第十五章 變速器與分動器
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- 第十五章 變速器與分動器
變速器有變速傳動機構和操縱機構組成，根據需要，還可加裝動力輸出器。
按傳動比變化方式，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。
1）有級式變速器應用最為廣泛。它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。按所用輪系形式不同，有軸線固定式變速器（普通齒輪變速器）和軸線旋轉式變速器（行星齒輪變速器）兩種。目前，轎車和輕中型貨車變速器的傳動比通常有3—5各前進擋和一個倒擋；在重型貨車用的組合式變速器中，則有更多擋位。所謂變速器擋數，均指前進擋位數。
2）無級變速器的傳動比在一定范圍內可按無限多級變化，常用的有電力式和液力式（動液式）兩種。電力式的在傳動系中也有廣泛采用的趨勢，其變速傳動部分為直流串勵電動機。液力式的傳動部分為液力變矩器。
3）綜合式變速器是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機械式變速器，其傳動比可在最大值和最小式之間的幾個階段范圍內作無級變化，目前應用較多。
按操縱方式，變速器又可分為強制操縱式、自動操縱式和半自動操縱式三鐘。
1） 強制操縱式變速器靠駕駛員直接操縱變速桿換擋，為大多數汽車所采用。
2） 自動操縱式變速器的傳動比選擇（換擋）的自動進行的。駕駛員只需操縱加速踏板，即可控制車速。
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