汽車電子控制技術_復習資料_匯總
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第一章
1、發動機上的應用主要表現在（電控燃油噴射系統）、(電控點火系統)和其他輔助控制系統。
2、在電控燃油噴射EFI系統中（噴油量）控制是最基本也是最重要的控制內容。
3、電控點火系統 ESA 最基本的功能是（點火提前角控制）。
4、防抱死制動系統利用電子電路自動控制（車輪制動力），防止車輛（側滑）和（甩尾），減少車禍。
5、所謂驅動輪滑轉是指汽車在起步時（驅動輪）不停地轉動，但汽車卻（原地不動）或者在加速時汽車車速不能隨驅動輪轉速的提高而提高。
6、（彈簧）剛度和（減振器阻尼）特性參數可調的懸架為主動懸架。
簡答題
1、汽車發動機電子控制系統的輔助控制系統有哪些？
答：（1）怠速控制系統（ISC）（2）排放控制系統（3）進氣控制系統（4）增壓控制系統，（5）失效保護系統（6）應急備用系統（7）自診斷與報警系統
第二章
1、電子控制系統主要組成可分為（信號輸入裝置）、電子控制單元ECU和（執行元件）三大部分。
2、曲軸位置傳感器一般有（磁感應式）、（霍爾式）和光電式三種類型。
3、爆震傳感器按照振動頻率的檢測方式可以分為（磁致伸縮式）和（壓電式）兩種。
4、節氣門位置傳感器按總體結構分為（觸點開關）式、可變電阻式、觸點與可變電阻組合式。按節氣門位置傳感器輸出信號的類型可分為（線形輸出型）和開關輸出型兩類。
5、氧化鈦式傳感器也安裝在溫度較高的（排氣管）上。同時采用了直接加熱方式使傳感元件溫度迅速達到工作溫度（600℃）。
6、檢測發動機工況的傳感器有（曲軸位置傳感器）、進氣溫度傳感器、（水溫傳感器）、節氣門位置傳感器、車速傳感器、（氧傳感器）、爆震傳感器等。
7、根據測量原理不同，空氣流量計有（翼片式）、（渦旋式）、熱絲式及熱膜式幾種類型。
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