車床液壓系統設計
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 1 積分
- 本文是關于雙頭車床液壓系統設計過程的闡述。主要包括系統方案的確定、控制系統的設計幾個方面的內容。雙頭車床加工時，由于零件較長，擬采用零件固定，刀具旋轉和進給的加工方式，其加工動作循環方式是：快進→工進→快退→停止，同時要求各個車削頭能單獨調整。顯而易見，采用雙頭車床能使原需多道工序的產品能一次切削完成，使工序簡化，生產效益大大提高。且這種設計所產生的產品對成均勻，精度高。對于雙頭車床的動力執行部分，本設計采用液壓伺服機構。液壓伺服機構較其他機構有傳動平穩、噪音小、驅動力大等優點，同時也存在漏油、爬行、體積大等缺點。 為了盡量避免液壓系統的上述缺點，系統設計時用集成塊來代替管路，在液壓系統采用液壓閥集成配置，可以顯著減少管路聯接和接頭，降低系統的復雜性，增強現場添加和更改回路的柔性，具有結構緊湊、安裝維護方便、泄漏少、振動小、利于實現典型液壓系統的集成化和標準化等優點。
關鍵字：差動連接 背壓 調速 電磁換向閥 快進 快退。
雙頭專用車床液壓系統設計
（1）某廠欲自行設計制造一臺專用車床，用于壓縮機連桿兩端長軸頸的車削加工。根據加工工件尺寸較長的特點，擬采用的加工工藝方案為：工件固定，刀具旋轉并進給。車床主要由床身[布有相互平行的V形導軌和平導軌各一條(見圖2-1)]和左右兩個車削動力頭組成，其總體布局如圖2-2所示。工件裝夾于床身中部。兩個獨立的動力頭，通過機械傳動帶動主軸及刀具旋轉實現車床的主運動；進給運動要求采用液壓缸實現，即在床身上安裝兩個液壓缸，使其活塞桿與各動力頭下部相連，通過液壓缸往復運動驅動動力頭實現車床的進給運動。車床加工工件時，車削動力頭的進給工作循環為：快進→工進→快退→停止。已知：移動部件重約是G＝12kN；15kN；20kN；各車削動力頭的最大切削進給抗力(軸向力)估值為 ＝12kN，15 kN主切削力(切向力) ＝30 kN；35 kN。要求動力頭的快速進、退速度相等， = ，工進速度無級調整范圍為 = .導軌的靜、動摩擦因數分別為 =0.2; =0.1。
(2)配置執行元件
根據車床的總體布局及技術要求，選擇缸筒固定的單桿活塞缸作為驅動車削動力頭實現進給運動的液壓執行元件。
(3)工況分析
由于動力頭的快速進退及工作進給階段的速度已給定，不必進行運動分析。故僅對液壓缸作動力分析，即通過分析計算，確定液壓缸總的最大外負載。 液壓缸的受力簡圖如圖2-3所
...
熱門關鍵詞： 
