重卡變速操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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格爾發(fā)重卡是安徽江淮汽車股份有限公司繼
輕型卡車后的重型卡車產(chǎn)品 , 填補(bǔ)了公司重卡的
空白 , 該車良好的操縱性能使其具有時(shí)代特色 。
目前 ,我國輕型卡車的操縱系統(tǒng)一般都是遠(yuǎn)距離
操縱 ,通過軟軸實(shí)現(xiàn)變速器的選換檔如圖 1 所示 。
1 . 變速操縱機(jī)構(gòu) 2 . 駕駛室地板 3 . 選檔軟軸
4 . 選檔固定支架 5 . 變速器 6 . 換檔平衡塊
7 . 換檔軟軸固定支架 8 . 換檔軟軸 9 . 車架
圖 1 軟軸操縱機(jī)構(gòu)
從圖 1 可以看出 ,整個(gè)操縱系統(tǒng)零部件少 、 布
置清晰等 ,歸納軟軸操縱的優(yōu)點(diǎn)如下 : 軟軸布置簡(jiǎn)
單 ,避免與其他零件干涉 ; 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔 、 重量輕 ; 易于
調(diào)整 ; 便于駕駛室的翻轉(zhuǎn) ; 成本低 。
與輕型卡車不同的是 : 韓國現(xiàn)代引進(jìn)的重型
卡車則完全通過桿件連接及過渡機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)變速器
的選換檔 ,如圖 2 所示 。 從圖 2 中看到 ,其全部桿
件操縱結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜 , 裝配工藝性差 , 傳遞效率
低 ,成本高且容易與其他零部件或管路 、 線束等產(chǎn)
生干涉現(xiàn)象 。 但也有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn) : 即操縱性能
穩(wěn)定 ; 操縱手感好 ; 使用壽命長(zhǎng) ; 可調(diào)范圍大
[ 1 ]
。
結(jié)合圖 1 和圖 2 桿件操縱的優(yōu)點(diǎn) , 及格爾發(fā)
重卡駕駛室固定變速操縱桿及座總成的孔位無法
變更及整車管 、 線路多等總布置情況 ,格爾發(fā)重卡
采用了桿件與軟軸相結(jié)合的操縱方式 , 即從駕駛
室操縱手柄到車架之間的操縱機(jī)構(gòu)采用了桿件連
接 ,從車架到變速器之間的操縱機(jī)構(gòu)采用了軟軸...
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