秦煤四期三車翻車機金屬結構失效分析及對策
- 文件介紹：
- 該文件為 doc 格式，下載需要 10 積分
- 秦煤四期三車翻車機金屬結構失效分析及對策
秦皇島港務集團有限公司技術中心 陳立志 于紅 李四新
摘要： 介紹秦皇島港煤碼頭四期工程翻車機系統的技術改造項目，其中翻車機鋼結構的主梁部分使用拉桿結構做了重大改造，輔之以其它方法徹底解決了應力集中導致主梁斷裂問題，實踐表明，改造獲得成功。
關鍵詞：秦皇島港 翻車機 鋼結構 拉桿 應力集中 技術改造
國家晉煤外運的重要通道—由日本三菱重工總承包的秦皇島煤碼頭四期工程是90年代中期國際先進水平，其咽喉設備三車翻車機由三菱重工交給英國原Strachan&Henshaw公司設計，為三車整體平臺式，長36m，端環直徑10m，空載重4120kN，每次可翻卸三輛100t重車，該設備和煤三期翻車機一樣，目前仍是世界上最大最先進的設備，其金屬結構部分由大連重工集團有限公司制造，1997年正式投產后運行一直很平穩，2001年5月10日突然發現4號翻車機平臺主梁中部箱型上翼板開裂1200mm，側翼板開裂750mm，在翻轉運行時裂縫間隙忽大忽小，已處于斷裂的邊緣，集團公司立即組織力量進行了臨時修復，在隨后的檢查中，又發現3號和4號翻車機類似的轉角部位有多處出現了較短的裂紋，臨時處理后又頻繁的出現，此現象的出現宣告由美國和英國人設計的世界上最大的兩種形式的秦煤3、4期翻車機全部失敗。...
熱門關鍵詞： 
