麥弗遜式懸架文獻翻譯
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麥弗遜式懸架類型的轉向提出了一個三維的運動學模型的運動行為。一個通用的方法是提出確定主要參數 (如腳輪，曲弧度，可操縱性等），這些參數影響車輛的處理 。另一方面，在函數的操作因素的系統 輸入數據是懸掛和轉向幾何圖形 和其他活動的支柱和轉方向盤的引導 ，這是通過監測車輛得到的。該模型被應用到一個標準的車輛和有效性的結果已經證明 。
愛思唯爾有限公司2004 年，保留所有權
關鍵詞:計算機仿真;汽車懸架;三維運動學模型;麥克弗森 。
1.介紹
麥克弗森懸掛系統目前采用的絕大多數在中小型汽車 。如下圖1所示懸掛包括一個支柱(S)剛性連接的推車或關節(K) 的支撐，上部的支撐被加入對身體(B)通過一個靈活的聯盟形成一個彈性元件和一個推力球軸承 ，它允許旋轉支撐[1]
在較低的部分的懸架有一個叉骨(W) ，這有利于車體的關節連接 關節和叉骨是通過一個球形接頭(O ') 連接的。
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doi:10.1016 / j.mechmachtheory.2003.12.006...
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