船舶結構力學名詞解釋
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- 船舶結構力學名詞解釋彈性固定端：它受梁端力矩M作用后產生一個等于力矩M的轉角Ɵ即存在如下關系Q0=A0M。
幾何不變體系：是指如果不考慮材料應變所產生的變形，體系在受到任何載荷作用后能夠保持其固有的幾何形狀和位置的體系。
不可動節點簡單剛架：在實際結構中，大多數剛架受力變形后節點線位移可以不計，于是計算強度時在節點處可加上固定鉸支座，故稱為不可動節點剛架。
位移法：以桿系結構節點處的位移作為基本未知量的方法。
翹曲：非圓截面桿件扭轉變形后，桿件的截面已不再保持為平面，而是變為曲面，這種現象稱為翹曲。
用李茲法求結構問題是，要求所選撓度曲線必須滿足位移邊界線。（錯，還含有其他）
薄壁桿件約束扭轉時，桿件各橫截面上沒有正應力，只有扭轉引起的剪應力。（對，桿件上平行于桿軸的直線在變形后長度不變且仍為直線）
簡述復雜彎曲梁的疊加原理：當梁上同時受到幾個不同的橫向荷重及一定的軸向力作用時，分別求出在該軸向力作用下的各個橫向荷重單獨作用于梁時的彎曲要素，然后進行疊加，即得到在該軸向力作用下幾個不同的橫向荷重同時作用于梁時的彎曲要素。
矩陣位移法中，為什么要進行坐標轉移？對哪些量要進行坐標轉換？答：建立節點靜力平衡方程是在總坐標系中進行的，因此，一般來說在矩陣位移法中有一個坐標轉換問題。要把各桿元在其局部坐標系中的節點位移向量，桿端力向量以及剛度矩陣，轉換成坐標系中的節點位移向量，桿端力向量以及剛度矩陣。桿元固端力向量也要換成坐標系中的桿元固端力向量。
簡述薄板彎曲理論中的三條基本假定。1板變形前垂直于中面的法線在板變形后仍為直線，且是變形后中面的法線，這一假定稱為直法線假定。2垂直于板面的應力分量與其他應力分量相比可以忽略不計，即假定其=0。3薄板中面內的
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