長距離帶式輸送機的設計
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- 長距離帶式輸送機的設計;非常詳細的設計論述，對長距離皮帶機設計很有啟發。 由于動態分析計算需要輸入帶式輸送機的總體布置和相關技術參數，因此，初步設計時首先采用ISO5048國際標準進行計算，包括各種運行阻力，驅動功率和沿線各點張力的計算，并以此計算結果為依據進行總體方案布置和部件選型。
2、計算機動態分析計算
國際標準的計算方法采用的是將輸送帶看成剛體對輸送機的啟制動過程進行動力學分析，實踐證明，這種分析方法用于長達8km多的帶式輸送機，其計算結果與實際情況相差較大，滿足不了對設計的經濟性和可靠性的要求，故需采用動態分析進行設計計算。所謂輸送機的動態分析就是將輸送帶按粘彈性體的力學性質，綜合計入驅動裝置的啟制動特性、各運動體的質量分布、線路各區段的坡度變化、各種運行阻力、輸送帶的初始張力、輸送帶的撓度變化、拉緊裝置的型式位置及張緊力等因素的作用，建立輸送帶粘彈性力學模型，求得輸送帶在啟動和制動過程中，輸送帶上的不同點隨時間的推移所發生的速度、加速度和張力的變化；預報按傳統的靜態設計方法設計的輸送機可能出現的動態危險和不安全之處，對該設計提出改進和調整措施，確定優化的設計和控制參數。
我公司委托東北大學自動化學院對該輸送機進行了動態分析，計算并驗證其計算結果的精確性和可靠性，又委托澳大利亞ACE大陸公司進行了驗算，兩者計算結果差距不大；且重點計算了
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