關(guān)于柴油機(jī)連桿設(shè)計(jì)柴油機(jī)
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- 近百年來(lái)，柴油機(jī)因其功率范圍大、效率高、能耗低，在各型民用船舶和中小型艦艇推進(jìn)裝置中確立了其主導(dǎo)地位。新材料、新工藝、新技術(shù)的不斷開(kāi)發(fā)使用，為柴油機(jī)注入了新的活力，使其在動(dòng)力機(jī)械，尤其在船舶動(dòng)力方面依然發(fā)揮著無(wú)法替代的作用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在 2000噸以上的船舶中， 柴油機(jī)作為動(dòng)力的超過(guò) 95％，預(yù)計(jì)這一情況仍將持續(xù)下。受油價(jià)的影響，以及一些柴油機(jī)的缺點(diǎn)（比如煙度和噪聲）被一一克服，現(xiàn)在在乘用車市場(chǎng)，柴油動(dòng)力開(kāi)始漸漸顯示其獨(dú)特魅力。
但是，由于受各種因素的影響，我國(guó)的柴油機(jī)研究還是落后于世界先進(jìn)水平。經(jīng)歷多年的市場(chǎng)實(shí)踐，國(guó)內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已不再滿足于憑借引進(jìn)產(chǎn)品獲得市場(chǎng)上的暫時(shí)領(lǐng)先，而認(rèn)識(shí)到核心技術(shù)是最關(guān)鍵的，只有通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收的途徑，自己掌握了核心技術(shù)，企業(yè)才會(huì)有發(fā)展后勁并獲得可持續(xù)發(fā)展的條件。隨著我國(guó)造船事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，作為船舶配套中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展瓶頸已日益凸顯。因此，必須研發(fā)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)，以提高我國(guó)船舶制造的國(guó)產(chǎn)率。...
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