汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)
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- 課題1 汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)
配氣相位
概述
配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件
§3.1 概 述
按照發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸內(nèi)所進(jìn)行的工作行程的要求，定時(shí)開啟和關(guān)閉氣缸的進(jìn)、排氣門，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或空氣(柴油機(jī))得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，且及時(shí)的將廢氣得以從氣缸排除干凈。
一、配氣機(jī)構(gòu)的功用
二、配氣機(jī)構(gòu)的布置型式
（1） 凸輪軸中置；凸輪軸位于氣缸體的中部由凸輪軸經(jīng)過挺柱驅(qū)動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng)搖臂，這種結(jié)構(gòu)稱為凸輪軸中置配氣機(jī)構(gòu)。其與下置式有一定的相似，只是推桿相對(duì)較短一點(diǎn)。
（2）凸輪軸下置式；主要缺點(diǎn)是氣門和凸輪軸相距較遠(yuǎn)，因而氣門傳動(dòng)零件較多，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，發(fā)動(dòng)機(jī)高度也有所增加。
（3）凸輪軸上置；凸輪軸布置在氣缸蓋頂部。
且凸輪軸上置有兩種形式：一是凸輪軸直接通過搖臂來驅(qū)動(dòng)氣門，這樣既無挺柱，又無推桿，往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量大大減小，此結(jié)構(gòu)適于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。另一種是凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)氣門或帶液力挺柱的氣門，此種配氣機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)質(zhì)量更小，特別適應(yīng)于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。
按凸輪軸的傳動(dòng)方式
凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)
齒輪傳動(dòng)
應(yīng) 用
圖 示
傳動(dòng)方式...
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