后橋設(shè)計畢設(shè)說明書
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- 本課題是WLG7230型轎車的后橋設(shè)計。設(shè)計出7230型轎車的后橋，包括后軸，后擺臂，及懸架，制動器等部件。
1.1 本課題的來源、基本前提條件和技術(shù)要求
（1）本課題的來源：汽車的發(fā)展越來越迅速，如果設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的后橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車行業(yè)的發(fā)展，從而帶動國家經(jīng)濟的發(fā)展。
（2）要完成本課題的基本前提條件是：在主要參數(shù)確定的情況下，設(shè)計出后橋各個部件，選出最佳的方案。
（3）技術(shù)要求：設(shè)計出的后橋，運行穩(wěn)定可靠，成本降低，符合要求。
1.2 本課題要解決的主要問題和設(shè)計總體思路
（1）本課題解決的主要問題：汽車車橋是汽車的重要大總成，承受著汽車的滿載簧上荷重及地面經(jīng)車輪車架或承載式車身經(jīng)懸掛給予的鉛垂力，縱向力，橫向力及其力矩，以及沖擊載荷。汽車車橋的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計參數(shù)除對汽車的可靠性與耐久行有重要影響外，也對汽車的行駛性能如:機動性，經(jīng)濟性，平順性，通過性和行駛穩(wěn)定性等有直接影響。因此車橋的結(jié)構(gòu)形式選擇，參數(shù)設(shè)計選取及設(shè)計計算對汽車的整體設(shè)計及其重要。現(xiàn)在轎車多采用發(fā)動機前置前橋驅(qū)動且為轉(zhuǎn)向橋的布置形式，故其后橋為從動橋。WLG7230型轎車后橋為從動橋，僅僅具有支持車輪和連接后車輪的功能。因此本設(shè)計的任務是設(shè)計出適合本課題的后橋。包括WLG7230型轎車后橋結(jié)構(gòu)型式的選擇，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，各組成部件的設(shè)計及各組成部件的疲勞壽命計算。 （2）本課題的設(shè)計總體思路：汽車的車橋又稱車軸，其兩端安裝著車輪并經(jīng)懸掛與車架或承載式車身相連，用于傳遞車架或承載式車身與車輪之間的力矩。根據(jù)與之匹配的懸架結(jié)構(gòu)的不同，車橋分為非斷開式(整體式)和斷開式車橋兩種.與非獨立懸架相匹配的非斷開式車橋猶如一根橫置于左右車輪的橫梁，與獨立懸掛相匹配的斷開式車橋則為左右兩段直接或間接相鉸接的結(jié)構(gòu)，當左右車輪經(jīng)各自的獨立懸掛直接與承載式車身或車架相連時，在左右車輪之間實際上沒有車橋，但在習慣上仍稱為斷開式車橋。根據(jù)車橋能否傳遞驅(qū)動力，它又分為驅(qū)動橋和從動橋;根據(jù)車橋的左右車輪能否轉(zhuǎn)向，又分為轉(zhuǎn)向橋與非轉(zhuǎn)向橋。當車橋既非轉(zhuǎn)向橋又非驅(qū)動橋時，則稱之為支持橋，因此根據(jù)車橋及其車輪的綜合功能，車橋又可分為驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋，轉(zhuǎn)向從動橋和支持橋四種類型。總之，由上述可見，汽車車橋的設(shè)計涉及的機器零件及零部件的品種極為廣泛，對這些零部件，元件及總成的制造也幾乎要涉及到所有的現(xiàn)代機器制造工藝。因此通過對車橋的學習和設(shè)計實踐再加進優(yōu)化設(shè)計，可靠性設(shè)計等內(nèi)容，可以更好的學習并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計與機械設(shè)計的全面知識和技能。后橋各零部件在保證其強度、剛度、可靠性及壽命的前提下應力求減小簧下質(zhì)量，以減小不平路面對驅(qū)動橋的沖擊載荷，從而改善汽車行駛的平順性。
1.3 預期的成果
設(shè)計出WLG7230型轎車的后橋，包括后軸，后擺臂，懸架及制動器等部件。使設(shè)計出的產(chǎn)品使用方便，材料使用最少，經(jīng)濟性能最高。
（1）提高汽車的技術(shù)水平，使其使用性能更好，更安全，更可靠，更經(jīng)濟，更舒適，更機動，更方便，動力性更好，污染更少。...
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