車載LNG儲罐蒸發率的理論與試驗
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- 作為 供 氣 系 統 中 的關 鍵 設 備 ， 車 載 L N G儲 罐 屬
于非 壓力容 器 ， 它 既 要 保證 液 體 以 1 1 1 K溫 度 存 在 ，
防止 過度蒸 發造 成壓 力上 升而 產生 危 險 ， 又 要 以恒定
的壓 力 保 證 液 體 穩 定 的 流 出進 入 氣 化 裝 置 。 由 于
L N G的易燃 易 爆 性 ， L N G汽 車 的燃 料儲 存 需 要 使 用
無 損儲 存 方 式 ， 即在 汽 車 的 正 常 行 駛 或 短 期 停 車 時
L N G不 發生 泄放 。而 L N G必 須貯 存 在約 1 1 1 K的低
溫 狀態 ， 儲罐 的漏 熱 不 可 避免 ， 內 部 液體 受 熱 不 斷 汽
化 ， 使儲 罐 內壓力 不 斷 升 高 ， 最終 會 造 成 介 質 的超 壓
排 放 ， 從 而帶 來安 全 問題 。因此 ， 針 對 車載 L N G儲 罐
與 地面 固定 式低溫 絕 熱氣瓶 的共 性 和區別 ， 研 究低 溫
容 器 的蒸 發 率對 保 證 L N G汽 車 的安 全 運 行 、 改 進 車
載 L N G儲罐 的性 能 以及 延 長 L N G 的貯 運 時 間都 有
重要 意義 。本 文主 要 從 試 驗 和理 論 分 析 的角 度 研 究
低溫 絕熱 容器 的蒸 發 特 性 ， 從 而 探 索 L N G 汽 車 燃 料
儲罐 產 品的雛 形 。
間
靜...
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