減速器箱體加工工藝設(shè)計(jì)
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- 變速箱箱體加工工藝設(shè)計(jì)
該變速箱箱體主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是圍繞四個(gè)裝配孔來加工的，為了使四個(gè)孔的尺寸及形位公差達(dá)到設(shè)計(jì)要求，就需要先加工出基準(zhǔn)面，為加工四個(gè)軸承座孔做好準(zhǔn)備。
1 各結(jié)構(gòu)要素加工方法選擇
（1 底面：粗銑－精銑
（2 鏜孔4×φ11：粗銑－鏜
（3 鏜孔φ47：粗銑－粗鏜－精鏜
（4 螺紋孔3×M5-7H：粗鏜－精鏜
（5 頂面：粗銑－精銑
（6 前后通孔φ35：粗銑－粗鏜－精鏜
（7 左右通孔φ40：粗銑－粗鏜－精鏜
（8 凸臺(tái)面φ68粗銑－精銑
鏜削加工最大的優(yōu)點(diǎn)是，能糾偏，即糾正偏斜的孔，能最好的保證工件的形位公差，按以上加工方法是較經(jīng)濟(jì)的方案，能較好的滿足φ35和φ40的尺寸精度和形位精度。為了保證φ35和φ40其對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)面的垂直度，加工時(shí)先鏜凸臺(tái)面，再鏜孔來保證其垂直度，φ35和φ40同軸度要求為φ0.027，因此必須一次進(jìn)刀加工將φ35孔加工出來，同樣方法加工φ40孔。
2 加工順序設(shè)計(jì)
通過以上工藝分析，該箱體零件必須在數(shù)控機(jī)床上加工的內(nèi)容為：
（1 加工上下平面
（2 加工四個(gè)軸承孔及其臺(tái)階面
（3 通孔φ35和φ40
（4 ...
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