大型皮帶機運輸機配重三角構(gòu)架力學(xué)計算
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- 一種典型三角構(gòu)架的力學(xué)計算
秦皇島港務(wù)局機械修造廠 陳立志
秦皇島冶金機械有限公司 楊麗偉
摘要 本文介紹了1993—1994年秦皇島港煤三期碼頭膠帶輸送機配重提升機構(gòu)改造工作（祥見文獻[1]）的理論基礎(chǔ)，主要是計精確計算了雙三角架機構(gòu)內(nèi)部桿件在非理想復(fù)雜支撐條件下壓桿穩(wěn)定及縱橫彎曲問題，對類似構(gòu)件受力計算有較大參考價值。
關(guān)鍵詞 典型 三角架 力學(xué) 計算
秦皇島港煤碼頭三期工程共有地面膠帶輸送機17條，膠帶寬2m，帶速4.8m/s，輸送機最長1013m，配重最大達50t。由于空間限制（無法進吊車），起配重靠人工同時打三臺千斤頂完成，效率極低且不易同步，極易發(fā)生傷亡事故。為此，我們設(shè)計了一套機械起升系統(tǒng)（見文獻[1]），完全改變了原構(gòu)架的力學(xué)模型。為了慎重起見，我們在理論上精確計算了改變受力狀態(tài)后三角構(gòu)架的力學(xué)參數(shù)，由于其受力比較復(fù)雜,
在計算中用到了很多結(jié)構(gòu)理論和高等材料力學(xué)的知識。
如圖1，這是皮帶機正常工作狀態(tài)下...
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