基于SolidWorks齒輪泵設(shè)計與建模
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- 基于SolidWorks齒輪泵設(shè)計與建模長期以來，國內(nèi)大部分區(qū)域齒輪泵企業(yè)不知不覺中形成了一種潛意識，想通過以技術(shù)為動力，片面追求高數(shù)量的項目，只注重量而忽視了質(zhì)，也把市場這一塊重要部分?jǐn)R到了一邊。我國在20實際80年代初期到中期連續(xù)從國外引入了30多條齒輪泵的生產(chǎn)線，便大刀闊斧的投入很多項目，那個時期僅僅是引進的設(shè)備而忽略了科技是第一生產(chǎn)力的原則。而且引進的設(shè)備有一些處于落后水平，漸漸的不符合市場對產(chǎn)品的需求。再加上種種原因，很多項目最終無功而返，最終不了了之。現(xiàn)如今我國每年每年的齒輪泵產(chǎn)量約為530萬件。
由于國內(nèi)沒有意識到機械產(chǎn)業(yè)中齒輪泵的重要性，加上長期以來缺乏資金技術(shù)的投資，造成我我國齒輪泵行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)差，實力薄弱，技術(shù)支撐不足。近些年來隨著國家科教興國和改革開放成果的不斷擴大，在新技術(shù)的引進，科學(xué)研究等方面得到了國家更多的鼓勵和支持，但是還是與國外先進水平存在不小差距。筆者認(rèn)為應(yīng)主要需要在一下的幾個方面進行調(diào)整：
加大對技術(shù)的投入。因為我國的齒輪泵行業(yè)先天不足，與西方發(fā)達國家相比有不小差距，跟不上當(dāng)前經(jīng)濟的快速發(fā)展和機械行業(yè)的發(fā)展需求。故要求國家和各級政府重視齒輪泵行業(yè)技術(shù)的投入，一方面加大對國外先進技術(shù)的引進，另一方面各研究單位要抽出足夠技術(shù)人員對齒輪泵進行研究，爭取取得技術(shù)上的突破，滿足當(dāng)今機械行業(yè)的發(fā)展需求，縮小與發(fā)達工業(yè)國家的技術(shù)差距。
齒輪泵行業(yè)欠缺政府的相關(guān)政策鼓勵。雖然我國早就明確了支持齒輪泵以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是由于實施不到位，造成空喊口號的窘境，使得整個行業(yè)處在一個不健康的環(huán)境下發(fā)展，致使當(dāng)前的市場覆蓋率沒有提高甚至還呈下降趨勢。
為了能使我國齒輪泵行業(yè)增強競爭能力，符合國內(nèi)對于齒輪泵以及相關(guān)套件的要求，需要對我國的齒輪泵行業(yè)進行適當(dāng)轉(zhuǎn)型，鼓勵優(yōu)勢企業(yè)發(fā)展并逐步淘汰不合格公司。因此，為了提高我們的齒輪泵的市場競爭力，更好地滿足中國機械工業(yè)的支持預(yù)計的國內(nèi)基本部分，基本部分行業(yè)在中國面臨著整合資源的優(yōu)勢進一步調(diào)整需求，淘汰落后企業(yè)。爭取在國家“十二五”和“十三五”計劃期間形成一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌。
發(fā)達工業(yè)國家的工業(yè)化起步較早，到現(xiàn)在已經(jīng)能生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜又可靠的齒輪泵。而這種性能優(yōu)良的齒輪泵無疑對工程機械的使用起著重要的作用。在1960到1970年代之間，日本國內(nèi)有將近一半的齒輪泵是用在機械工程部門中，極大的促進了機械行業(yè)的發(fā)展。美國和前蘇聯(lián)的各個國家也大量采用齒輪泵運用于液壓傳動機構(gòu)中。以前處于構(gòu)造上的考慮，有人認(rèn)為它的效率值差，載荷也收到很大的壓力，所以齒輪泵不利用應(yīng)用在很強壓力的環(huán)境中。隨著進入21世紀(jì)，經(jīng)過各國工程師的共同努力，齒輪泵終于克服了在高壓下增大功效的難題，便不存在以上的問題了。日本的液壓機械部門在20世紀(jì)60年代引進了歐美的先進科技，再結(jié)合本國科研成果生產(chǎn)出能在高壓環(huán)境下產(chǎn)生搞效能的并且輕便的齒輪泵。美國在70年代又攻克了使用時間和加大功率的技術(shù)難題，促進了齒輪泵的進一步發(fā)展。
以往的齒輪泵都是采用液壓，隨著全球變暖，全世界的環(huán)保意識增強，加上其他產(chǎn)業(yè)如電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，近年來電子和機械的結(jié)合擦出了結(jié)合的火花，今后將有更多的電子式齒輪泵問世，并將成為齒輪泵的發(fā)展主流。這種電子與機械結(jié)合的齒輪泵主要有幾個特征：
（1）電動-液壓齒輪泵是液壓與電子驅(qū)動相結(jié)合的齒輪泵，結(jié)合了過去傳統(tǒng)齒輪泵的優(yōu)良特點和電動式的環(huán)保優(yōu)勢。今后的技術(shù)有可能繼續(xù)朝著這一趨勢發(fā)展。
（2）傳統(tǒng)的齒輪泵在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)造型紛繁復(fù)雜的產(chǎn)品中具有無法取代的地位，不管是以前的單缸式、多缸式到如今的兩板直壓式，但是它不能很好的調(diào)整，所需要的制造精度也很精確。
（3）全電動式具有很多傳統(tǒng)液壓泵所不擁有的特點。其中最重要的是處于當(dāng)前解約能源的目的。研究表明，技術(shù)領(lǐng)先的電動式齒輪泵比傳統(tǒng)齒輪泵的能源節(jié)約率提高了十分之七。加上伺服電機技術(shù)的應(yīng)用，可以實現(xiàn)無極調(diào)節(jié)。電動式比較明顯的缺陷就是不如傳統(tǒng)齒輪泵的試用時間長，并且采用電子技術(shù)會加大資金的投入，限制了它在市場經(jīng)濟體系下的發(fā)展。
1.3 設(shè)計齒輪泵的內(nèi)容和問題
主流的液壓式齒輪泵主要向高反應(yīng)，外形輕便，聲音小的趨勢走。要滿足這些設(shè)計需要，除了要在傳統(tǒng)的優(yōu)勢如潤滑系統(tǒng)方面繼續(xù)維持之外，還要注意幾個方面:
需要高壓力的高壓系統(tǒng)。高壓齒輪泵的研究已經(jīng)得到了比較大的突破，但由于構(gòu)造的原因，如果需要進一步增大工作壓力是比較棘手的，所以要開發(fā)一種新式構(gòu)造機構(gòu)。
液壓齒輪泵會產(chǎn)生壓力脈動，這會使液壓系統(tǒng)受到不穩(wěn)定的震動和聲音干擾，顯然這不適合當(dāng)前對液壓系統(tǒng)的技術(shù)需要。如何解決這個問題是今后液壓齒輪泵繼續(xù)發(fā)展所必須面對的問題。
噪聲問題。發(fā)達工業(yè)國家很早就提出了降低噪音的理念。現(xiàn)在的設(shè)計正朝著綠色設(shè)計的方向發(fā)展，齒輪泵的設(shè)計也不例外。齒輪泵運轉(zhuǎn)時的噪音通常來源于兩個方面：一是嚙合噪音，二是困油噪音。嚙合噪音需要從加工制造和設(shè)備安置處理，困油噪音則決定于液壓油是不是充分排出。
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