485柴油機配氣機構畢業設計說明書
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- 485柴油機設計（配氣機構）
摘要
本設計介紹了 485柴油機配氣機構的設計，主要是其各零部件的設計。 本次設計的485柴油機主要用于輕型載貨車。
配氣機構的功用就是實現換氣過程，即根據發動機氣缸的工作順序，定 時的開啟和關閉進排氣門，以保證氣缸排出廢氣和吸進新鮮空氣。配氣機構 設計的好壞直接影響發動機整體的經濟性和動力性，因此配氣機構的設計在 發動機整體設計上占有相當重要的作用。在氣門選擇上，釆用每缸兩個氣門 的方案，其優點是比較簡單、可靠，對于自然吸氣式柴油機可以提高新鮮空 氣的進氣量，降低氣缸的熱負荷，增加氣缸的耐久性和使用壽命。氣門的驅 動采用凸輪軸一挺柱一推桿一搖臂一氣門機構。凸輪軸布置形式是下置式， 采用的是整體式凸輪軸，這樣的凸輪軸結構簡單，加工精度高，能有良好的 互換性。
本次配氣機構的設計，主要包括進、排氣門的設計，氣門彈簧的設計， 以及凸輪軸的設計。編寫Matlab程序，計算得到挺柱升程表，繪出挺柱升程、 速度、加速度曲線。
關鍵詞：柴油機，配氣機構，凸輪軸，氣門
THE DESIGN OF VALVE TIMING MECHANISM OF 485 DIESEL ...
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