自行車用無級變速器結構畢業設計全套
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- 1 緒 論 3
1.1 機械無級變速器的概述及應用 3
1.2 無級變速器的分類 3
1.3 機械無級變速器的發展 4
1.4 無級變速自行車研究現狀 6
1.5 畢業論文設計內容和要求 7
2 鋼球行星式無級變速器的總體方案選擇 9
2.1 采用螺旋傳動實現球架的左右移動 9
2.2 依靠左右推動實現球架的移動 10
2.3 兩方案的選擇與比較 10
3 鋼球行星式無級變速器部分零件的設計計算 11
3.1 鋼球的設計計算 11
3.2 鋼球支軸轉角的設計計算 12
3.3 軸槽的長度及卡盤的傾斜角的設計計算 13
3.4 軸的設計計算 14
3.4.1 軸的選材及最小直徑的計算 14
3.4.2 軸的結構設計 15
3.4.3 軸的校核 16
3.5 滾動軸承的選擇 18
3.6 自行車無級變速器的安裝 19
4 鋼球行星式無級變速器的變速原理論證 20
4.1 關于本文的無級變速器 20
4.2 無級變速的運動結構分析 20
4.2.1無級變速的運動 20
4.2.2 變速原理分析 22
5 結論 23
參考文獻 24
致謝 25
外文翻譯 26
自行車用無級變速器結構設計
專業:機械設計制造及其自動化
學生:朱楊華 指導老師：聶松輝
摘 要
無級變速器傳動是指在某種控制的作用下，使機器的輸出軸轉速可在兩個極值范圍內連續變化的傳動方式。而無級變速器是這樣的一種裝置，它具有主動和從動兩根軸，并能通過傳遞轉矩的中間介質（固體、流體、電磁流）把兩根軸直接或間接地聯系起來，以傳遞動力。當對主、從動軸的聯系關系進行控制時，即可使兩軸間的傳動比發生變化（在兩極值范圍內連續而任意地變化）。本文在分析各種無級變速器和無級變速自行車的基礎上，把鋼球外錐式無級變速器進行部分改裝，從而形成了自行車的無級變速裝置。該裝置通過八個鋼球利用摩擦力將動力進行輸入輸出，用一對斜齒輪進行分度調速，從而使自行車在0.75～1.22之間進行無級調速。研究表明：無級變速器被用于自行車方面可以大大改善自行車的使用性能，方便廣大消費者使用。...
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