渦輪增壓機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
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- 渦輪增壓機的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢最早的渦輪增壓器用于跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發(fā)動機排量受到限制的賽車比賽里面，發(fā)動機就能夠獲得更大的功率。
渦輪增壓器是由渦輪室和增壓器組成的機器。 渦輪室排氣歧管與進氣口連接， 排氣口安在排氣管上， 渦輪增壓器進氣口和空氣濾器管道緊密相連，排氣口與進氣管相接。增壓器實際上是一種空氣壓縮燃料在氣缸內(nèi)燃燒作功來產(chǎn)生功率的發(fā)動機 ，吸入氣缸內(nèi)空氣量限制著輸入的燃料量。因此輸出的功率也相應(yīng)在一定范圍內(nèi)， 其工作原理是: 發(fā)動機排出的廢氣直接作為動力, 推動渦輪增壓器內(nèi)渦輪室內(nèi)的渦輪。位于排氣道內(nèi)，渦輪產(chǎn)生動力后又推動同軸的葉輪，位于進氣道內(nèi)。葉輪接著就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣， 空氣被輸入氣缸 。這時，隨著發(fā)動機工作速度的加快，推動渦輪轉(zhuǎn)速與廢氣排出速度加快 空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就不斷地提升，空氣的密度和壓力的增加讓更多的燃料加速燃燒。于是同等的燃料量就會燃燒得更加充分和徹底了， 這樣在同樣燃料的情況下就實現(xiàn)了發(fā)動機更多的輸出功率。
1.2渦輪增壓器的分類
渦輪增壓從工作方式上基本上可以分為以下幾種系統(tǒng)：
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)： 發(fā)動機與增壓器沒有任何機械關(guān)系，其壓氣機主要是內(nèi)燃機的廢氣驅(qū)動渦輪來維持動力。通常情況下，增壓壓力能達到甚至通過增設(shè)空氣冷卻裝置給高溫壓縮空氣實施冷卻，從而應(yīng)用發(fā)動機排出的廢氣達到增壓目的。這種增壓器用于各類小汽車中
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