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柴油機(jī)冷卻液溫度過高的排查及處理方法
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  • 柴油機(jī)冷卻液溫度過高的排查及處理方法單位1臺裝載機(jī)，配置斯太爾WD615.61型柴油機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于冷卻液溫度過高導(dǎo)致裝載機(jī)不能正常使用。
    檢查時發(fā)現(xiàn)水散熱器內(nèi)冷卻液不足，添加后啟動柴油動機(jī)，冷卻液溫度恢復(fù)正常，但使用不久溫度再次升高，水散熱器內(nèi)冷卻液再次減少。
    進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)冷卻液從儲液罐溢出。打開水散熱器加注口蓋，在迅速踩下油門踏板再收油門時，冷卻液從水散熱器加注口噴出，由此懷疑水散熱器芯堵塞或汽缸墊燒蝕。于是拆檢水散熱器和汽缸蓋，結(jié)果二者均正常。
    經(jīng)詢問駕駛員得知，該故障現(xiàn)象是在更換防凍液之后出現(xiàn)的，進(jìn)而推斷防凍液質(zhì)量有問題。若加注了劣質(zhì)防凍液，會使冷卻液的沸點(diǎn)發(fā)生變化，冷卻液中金屬沉淀物增多，從而堵塞循環(huán)水道，造成冷卻循環(huán)不暢。水套內(nèi)的溫度和蒸汽壓力升高后，冷卻液將經(jīng)水散熱器加水口向外噴出。...
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