FSAE賽車電氣系統設計與實現
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學號：1241103043 姓名：吳遙逸 專業：12車輛
[摘要]根據FSAE賽車規則的要求，提出FSAE賽車整車電氣系統方案，說明了主 要電器設備的設計與選型，并針對原有發動機進行了電控系統的重新設計，最后通過實車驗證了上述方案的可行性。
[關鍵詞] 電氣系統；系統設計；發動機電控系統
2010年，FSAE首次在國內舉辦比賽，主要參賽人群為國內在讀的研究生和本科生，以汽車專業為主的一項學生方程式賽車比賽。要求在一年的時間內制造出一輛在加速、剎車、操控性方面有優異的表現并且足夠穩定耐久，能夠成功完成規則中列舉的所有項目業余休閑賽車。通過參加本次比賽，可以提升和鍛煉學生的動手能力，實踐能力，團隊合作能力和發現問題解決問題的能力。同時，由于是第一次在國內舉辦比賽，很多有汽車專業的大學都很重視這項比賽。所以FSAE是一個能夠檢驗汽車專業實力的良好平臺。 電氣系統是FSAE賽車很重要的一個組成部分。也是整車系統中不可缺少的一部分。其中包括電源，儀表，信號指示燈，點火系統等幾個大的部分。一個配合良好，工作正常，運行穩定的電路系統是使賽車正常運行的重要保障。所以研究和制作一個簡潔，實用，穩定的整車電器系統是很有必要的。
1 FSAE賽車電氣系統概述
1．1FSAE賽車電氣系統
FSAE賽車電氣系統主要由發動機電控系統、數字儀表系統及緊急控制系統組成；FSAE賽車與一般汽車一樣采用蓄電池負極搭鐵(接地)的布線方式，發電機通過調壓整流器后并聯到蓄電池；賽車線束采用單邊走向呈E型布置。
1．2 FSAE賽車電氣系統搭鐵方案設計
線束搭鐵在整個線束設計中很重要，很多電器故障現象都是由于搭鐵不良而引起的．線束搭鐵一要安全牢靠，二要防止信號干擾．一般情況下控制器與傳感器的搭鐵，不應與汽車常規電器件，特別是汽車上的電感器件的搭鐵合為一體，弱信號傳感器的搭鐵最好獨立，搭鐵點最好設在離器件較近的位置，以保證信號的真實傳遞.
2 FSAE賽車主要電器部件設計選型
2．1 蓄電池的安裝位置設計
FSAE賽車蓄電池的安裝應考慮重量平衡問題，與發電機、起動機的接線盡可能短，并遠離熱源．
2．2調壓整流器
FSAE賽車上的電能是由蓄電池與發電機提供的，發電機內雖有整流器，但...
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