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散裝水泥裝船機卸料裝置改造
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  • 散裝水泥裝船機卸料裝置改造
    （1）由于碼頭地處長江，季節水位落差達 7 m，散裝物料從皮帶機頭至船艙最大落差近 30 m，物料下落沖擊力較大，導致物料落入船艙后沖擊揚塵大，難以控制。
    （2）下料收塵罩密封擋皮為環向單片整體式安裝布置，當與物料堆積角斜面張開接觸時存在縫隙，導致收塵罩漏風，收塵效果不佳。
    （3）當低水位時，固定收塵管和下料管需 21 m長， 7 節直徑為 600 mm 管道通過法蘭連接構成。由如水位變化＞±3 m 時，就必須通過拆、裝固定下料管及收塵管來調節下料管總長度，控制伸縮套管下料頭罩始終在船艙內與物料接觸，避免漏風，以確保下料點收塵罩呈微負壓狀態工作，有良好的收塵效果。但由于整個下料管設計為外挑懸掛式結構，下料管最長時達 33 m 且管道周邊無操作平臺，增/減固定管操作難度較大且存在極大的安全隱患，每次增減 1 節管道需 12 h 左右。

    3、改進措施及效果

    針對以上問題，相關改進措施如下：
    （1）將 7 節固定下料管的每節兩段分別加裝緩沖斜隔板，避免物料直接沖刷下料管，延長下料管使用壽命，同時可降低物料下落沖擊力，控制物料沖擊二次揚塵。緩沖斜隔板采用耐磨材料制作。...
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