大型城市客車驅動橋設計一開題報告
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- 大型城市客車驅動橋設計-開題報告(一).我國城市客車的發展
作為發展中國家,我國人口眾多,城市人口密集,老齡化比例迅速加大,經濟發展和人們的收入相對較低,道路面積率也很低,城市污染嚴重,所以我國城市公共交通的提高和發展勢在必行,并因與國外背景條件不同,有其自身的特點。近幾年,雖然我國城市公共汽車的技術水平獲得了長足的進步,從沿用貨車底盤到開發客車專用底盤,發動機功率由小到大,油耗由大到小,噪聲由高到低,排放不斷改善,出現了天然氣和液化石油氣公共汽車,地板高度也開始從800～900m m 降到500～600m m ,車廂的居住性、舒適性也日臻完善。但是與國外產品相比,無論從技術水平、性能和人均占有數量上仍存在較大差距,處于國外同類產品20 世紀80 年代末的水平,超低地板(地板高度在340m m 以下) 客車基本上還是空白。目前在國內，l0～12m大型客車中采用的車橋產品主要來自于重型車橋生產廠家。其中后橋大量采用的是焊接式橋殼，鑄造橋只占有較少的份額。
(二).大型城市公交客車的發展趨勢
1.車輛大型化...
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