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兼容殘疾人座椅的中型客車輪椅升降機構設計論文
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  • 更新時間：2015-11-23
  • 發 布 人：竹里吟風
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  • 本設計首先就方案的選擇進行了研究。于設計者掌握的專業基礎知識，互聯網上的相關資料以及國內外已有的設計種類的現狀，經過詳細的方案調查，為本次畢業設計設計出了一套實用的兼用殘疾人輪椅上下車裝置。本系統使用液壓回路中的鎖緊機構作為動力單元，采用十字叉式舉升機構。疾人（無勞動能力，如肢體、智力、精神殘疾）是社會弱勢群體中最弱的群體，關愛他們，切實解決他們的困境和改善他們及其家庭生活狀況，是提高社會文明程度和構建和諧社會的重要內容，也是體現現代社會文明進步和公平正義和諧相處的重要標志之一。
    近年來，各級政府和相關職能部門為殘疾人的康復、教育、就業培訓、勞動就業做了大量的工作，殘疾人事業發展取得了可喜得成績。但是，殘疾人事業的發展狀況與經濟社會發展的總體水平仍然存在較大差距。
    老年人和殘疾人的出行，在任何國家都會是一個問題。對這個問題解決的程度如何，反映著一個社會從科技水平到人文關懷等各方面的發達程度。設計者從一些國外技術雜志以及互聯網上了解到，在一些發達國家如美國，日本其公交服務體現出的人文關懷，特別是為老年人和殘疾人的出行提供的巨大方便感觸頗深。在每個高峰使用的公交上，都裝有方便行動遲緩老年人上下車的裝置以及方便殘疾人上下車的輪椅升降平臺。海外的交通服務人員——從司機，售票員一直到專門經過培訓的服務人員都紛紛提倡“耐心是一種美德”，倡導“尊重人權，方便社會不同階層群體”的服務宗旨。
    1993 年12月20日聯合國大會第四十八屆會議通過的第48/96號決議《殘疾人機會均等標準規則》規則4.支助服務：“各國應采取措施，消除物質環境中影響參與的障礙。此種措施應包括制定標準和準則，并考慮頒布立法，確保社會中各個方面實現無障礙環境，例如確保住房、樓房、公共交通服務和其它交通工具、街道和其它室外環境的無障礙。”“各國應確保為殘疾人發展和提供支助服務，包括輔助性器材，幫助他們提高日常生活方面的獨立能力和行使他們的權利。” “各國應支持研制、生產、銷售和維修各種輔助性器材并傳播與其有關...
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