課程設計一一帶式輸送機傳動系統設計
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1、擬定傳動方案 1
2、選擇電動機 3
3、計算傳動裝置總傳動比和分配各級傳動比 5
4、計算傳動裝置的運動和動力參數 6
5、傳動零件的設計 8
6、齒輪傳動的設計計算 11
7、軸的設計與計算 16
8、聯軸器的選擇和計算 23
9、鍵的選擇與校核 25
10 、滾動軸承的選擇與壽命校核 26
11、減速器箱體的設計 27
12、減速器附件的選擇 28
課程設計總結 32
參考文獻 33
1、擬定傳動方案 結 果
1.1技術數據
運輸帶工作拉力F/N 運輸帶工作速度v/m.s-1 轉筒直徑D/mm
2700 1.5 450
表1.1 技術數據
1.2工作條件
運轉方向 載荷性質 起動方式 使用年限 生產批量 工作時間
單向 平穩 空載 10 小批量 每天16小時
表1.2 工作條件
1.3傳動方案分析
方案圖1.1（a）選用帶傳動和閉式齒輪傳動，有傳動平穩、緩沖吸震、過載保護的優點，雖然結構尺寸大，但與上述其他方案相比最為合理。
方案圖1.1（b）結構緊湊，但蝸桿傳動效率低，長期連續工作不經濟。
方案圖1.1（c）結構緊湊且尺寸小，傳動效率高，適應繁重工作要求，但是成本較高。
方案圖1.1（d）選用閉式齒輪傳動，適應繁重工作要求，但寬度尺寸較大。
一般常選用轉速為1000r/min或1500r/min的電動機作為原動機，傳動裝置總傳動比為i=，經計算得傳動比約為15.7或23.5，根據總傳動比數值，可初步擬定出以一級傳動為主的多種傳動方案,如圖1.2所示。
圖1.1 帶式運輸機傳動方案比較
圖1-2帶式運輸機傳動系統
選用方案（a）
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