齒輪與軸過盈配合的計算
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摘要：過盈連接是利用零件間的配合過盈來實現連接，這種連接結構簡單，定心精度好，可承受轉矩，軸向力或兩者復合的載荷，而且承載能力高，在沖擊、振動載荷下也能較可靠的工作。
關鍵詞：過盈 轉矩 載荷
一、前言
在變速箱中齒輪與軸連接的方式有兩種，一種是花鍵連接，一種是圓柱面連接�；ㄦI連接的零件加工工藝復雜，成本較高，一般選取圓柱面連接。齒輪與軸是變速箱中的重要零件，實現傳遞扭矩，承受轉矩、軸向力或兩者復合的載荷，如果過盈量選取不當，在長時間的沖擊作用下，齒輪與軸過盈連接失效并發生相互轉動，可造成無法傳送扭矩。所以變速箱中齒輪與軸的過盈連接需要進行精確的校核計算，確保變速箱工作的可靠性。
二、齒輪與軸聯接過盈量的計算方法
過盈配合的選擇原則是既要使聯接具有足夠的過盈量，以保證在載荷的作用下過盈連接不會失效，又要注意到零件在裝配壓力下不致損壞，過盈量的選取要進行精確的計算。
齒軸過盈聯接傳遞載荷所需的最小壓強：
傳遞轉矩：Pmin=2T/μπd^2*l
傳遞軸向力：Pmin=Fa/μπd*l
同時傳遞轉矩和軸向力：Pmin
式中，T——轉矩（N.mm）；Fa——軸向力（N）；d——配合直徑（mm）；l——配合長度（mm）；μ——配合面的摩擦因數，查表。
根據彈性力學，可計算出傳遞載荷所需的最小過盈量：
δmin=Pmin*d（C1/E1+C2/E2)*10^3...
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