散裝粉粒物料運(yùn)輸車主要故障的分析及措施
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- 散裝粉粒物料運(yùn)輸車主要故障的分析及措施粉粒物料運(yùn)輸車常見故障的分析及措施
氣卸式粉粒物料運(yùn)輸車是裝運(yùn)粉狀物料如水泥、粉煤灰、石粉、面粉及鋁粉等物品的專用車輛。其主要原理是通過空壓機(jī)將一定壓力的壓縮空氣輸入罐體內(nèi)部，通過罐體內(nèi)部流化床和多孔板等特殊結(jié)構(gòu)將粉料物料流態(tài)化。流態(tài)化的粉料在壓縮空氣中呈懸浮狀態(tài)，通過出料管道，將粉料物料輸送至指定的地方。對(duì)于粉粒物料運(yùn)輸車來講，盡可能短的打灰時(shí)間和盡量低的剩灰率是提高工作效率，降低生產(chǎn)運(yùn)輸成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。本文就一些主要故障問題進(jìn)行分析和探討。
1.問題和原因
1.1剩灰率高和打灰時(shí)間長
1.1.1物料的自身特性對(duì)于剩灰率的影響
我國對(duì)于散裝物料運(yùn)輸車的剩灰率的要求為0.3%，但如果運(yùn)輸?shù)慕橘|(zhì)有一定的粘性或含有部分粘性物質(zhì)，或者由于受潮后發(fā)粘（如高標(biāo)號(hào)水泥，在輸送過程中會(huì)吸附空氣中的水氣，使部分物料粘附在管壁上和罐體內(nèi)表面，尤其是在透氣布上、流化床上等），隨著使用輸送次數(shù)的增多，粘附的物料會(huì)越來越多，使的罐體內(nèi)部的有效容積變小，繼而剩灰率過高。根據(jù)售后所反饋的情況總結(jié)來看，水泥標(biāo)號(hào)越高，其剩灰率也越高。對(duì)于其他的介質(zhì)，如鋁粉，其本身顆粒較大，必須借用外接的大壓力氣源方可使其流態(tài)化，且其打灰時(shí)間和剩灰率明顯高于其他粉粒物料。
1.1.2空壓機(jī)的影響
空壓機(jī)供氣系統(tǒng)的可靠性，直接影響著罐體內(nèi)部的壓力變化。如果供氣過程中壓力和流量起伏太大，罐體內(nèi)部的粉粒物料流態(tài)化也隨之變化，在輸送管道中，粉粒物料的出料速度大大降低。如遇雨天等天氣原因，使得壓縮氣體濕度變大，而導(dǎo)致物料受潮結(jié)塊，會(huì)大大增加打灰時(shí)間和剩灰率。當(dāng)罐內(nèi)壓力達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)如果急速開啟卸料閥門時(shí)，罐內(nèi)氣固混合體大量排出，氣壓快速降低，此刻發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷將大幅度地減少，因而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)急驟提高，使空壓機(jī)超速運(yùn)行，其結(jié)果使空壓機(jī)轉(zhuǎn)子燒損。
1.1.3制造過程中的各種因素影響
罐體、多孔板、流化床及管道的材料原因，或者由于焊接缺陷而少焊、漏焊，或者焊縫中有氣孔的現(xiàn)象，使得罐體、氣室或管道漏氣；管道系統(tǒng)中管接頭之間有錯(cuò)位、管道內(nèi)生繡產(chǎn)生毛刺或者焊后未清焊渣等都會(huì)使管道內(nèi)局部阻力增大；輸氣管道和出料管道接口處密封不嚴(yán)，或者由于管道磨穿等因素，使中途送氣和中途出料時(shí)漏氣等等原因均可導(dǎo)致打灰時(shí)間長和剩灰過多。
1.1.4操作方法的影響
對(duì)于多艙的粉粒物料運(yùn)輸車，卸料時(shí)，對(duì)于出料蝶閥的操作順序要有一定的要求。用戶習(xí)慣做法一般為兩種：同時(shí)卸料，這樣卸料時(shí)間會(huì)短一些，但剩灰會(huì)多一些；而逐倉卸料的操作會(huì)使得剩灰率明顯降低，但所用的打灰時(shí)間會(huì)多一些。
1.1.5設(shè)計(jì)參數(shù)的影響
流化床傾斜角度小于物料靜態(tài)安息角。空壓機(jī)供氣壓力、流量和整個(gè)系統(tǒng)不匹配，導(dǎo)致混合比過大或過小。流化床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。氣室設(shè)計(jì)剛度不夠，滑料板及氣體分布板因反復(fù)沖氣進(jìn)而疲勞損傷，導(dǎo)致開裂漏氣，出現(xiàn)溝流，以及粉粒滲入氣室等現(xiàn)象。輸氣管道和出料管道的彎頭處的曲率半徑較小使得出料不暢。進(jìn)氣管道、出料管道內(nèi)徑及布置設(shè)計(jì)不合理造成出料濃度不均勻，降低出料速度。流化床上部出料接口位置太高，導(dǎo)致出料后期物料出現(xiàn)稀相流態(tài)化，使得部分不能充分流態(tài)化的物料沉積。
1.1.6傳動(dòng)軸的斷裂問題
底盤的動(dòng)力由取力器取出，經(jīng)過傳動(dòng)軸傳遞至空壓機(jī)，傳動(dòng)軸的安裝直接決定著其壽命問題。一般的傳動(dòng)軸都是有空心鋼管經(jīng)過高頻淬火，其抗扭曲強(qiáng)度能夠達(dá)到要求。但如果由于空間的布置情況不理想，其角度多大，會(huì)影響中間萬向節(jié)的使用壽命。而傳動(dòng)軸的斷裂輕者會(huì)導(dǎo)致取力器等件損壞，重者會(huì)引起空壓機(jī)的損壞。根據(jù)售后反饋的情況，10%的傳動(dòng)軸斷裂是由于材質(zhì)問題，80%的傳動(dòng)軸斷裂是由于其安裝角度過大而引起的應(yīng)力集中而斷裂，10%的傳動(dòng)軸斷裂是由于操作原因?qū)е隆?br />
2.措施及優(yōu)化改進(jìn)
2.1前期設(shè)計(jì)因素的預(yù)防
2.1.1設(shè)計(jì)選擇合適的氣源機(jī)械
從流態(tài)化、管道氣力輸送、平均卸料速度三方面計(jì)算空壓機(jī)合理匹配，使其能夠充分滿足給定系統(tǒng)輸送條件的氣壓、流量，氣量充足、壓力平穩(wěn)，并要有一定的余量。一般應(yīng)按所計(jì)算的需要量增加10%左右，同時(shí)選擇空壓機(jī)時(shí)要考慮合適的氣體壓力、流量特性曲線，即當(dāng)物料輸送過程中壓力發(fā)生變化時(shí)，流量變化盡可能的小，從而減少或不影響物料在輸送過程中的混合比。如有需要（運(yùn)輸高標(biāo)號(hào)的水泥時(shí)），配備專用的氣水分離器。...
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