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1#加氫裝置高壓換熱器的腐蝕與對策
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  • 1#加氫裝置高壓換熱器的腐蝕與對策 楊雪波1#加氫裝置高壓換熱器的腐蝕與對策
    摘要：汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)存在高溫硫化氫腐蝕、高溫氫腐蝕、氯化銨腐蝕、濕硫化氫腐蝕和連多硫酸應(yīng)力腐蝕開裂等多種腐蝕類型，它們之間相互影響相互作用。針對1#汽柴油加氫裝置，從工藝出發(fā)，結(jié)合內(nèi)部介質(zhì)的性質(zhì)，以及通常采用的材料，分析了具體部位可能發(fā)生的腐蝕,高溫部位主要是高溫硫化氫腐蝕，但是一旦發(fā)生氯化銨沉積將導(dǎo)致?lián)Q熱管堵塞，采取沖洗措施時(shí)，引入液態(tài)水，水中氯離子含量很高，可引起奧氏體不銹鋼的氯離子應(yīng)力腐蝕；低溫部位主要是濕硫化氫腐蝕，但是總注水量一旦超過設(shè)計(jì)值，高壓分離器和低壓分離器分離水分的效果變差，低分油含水量升高，可引發(fā)反應(yīng)流出物／低分油換熱器低分油側(cè)腐蝕。因此對汽柴油加氫裝置反應(yīng)流出物系統(tǒng)的腐蝕進(jìn)行防護(hù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工藝條件系統(tǒng)分析可能發(fā)生的腐蝕，統(tǒng)一考慮防護(hù)措施，避免因控制一種腐蝕而引發(fā)其它腐蝕。
    關(guān)鍵詞:汽柴油加氫 高壓換熱器 腐蝕...
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