汽車輪轂試驗的三個標準和分析過程
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- 汽車輪轂試驗的三個標準和分析過程一 有關汽車輪轂的三個試驗標準
根據國內和國際標準化組織 (ISO) 的規定，汽車輪轂必須滿足三個典型試驗的要求。有關的國內標準與 ISO 的標準是一致的，國外不同國家的標準可能不完全一樣，但是基本方面還是一致的，只是具體載荷大小有所差別。
在國內，這三個試驗對應的標準分別是：
1. 車輪動態彎曲疲勞和徑向疲勞試驗方法 - QCT221
其中包含了動態彎曲和徑向載荷兩個疲勞試驗標準。
2. 車輪沖擊試驗方法 - GBT15704
其中包含了輪轂沖擊試驗的標準。
下面簡單介紹這三個試驗標準。
標準 1：
汽車輕合金車輪的性能要求和試驗方法 QC/T221—1997
前 言
本標準是根據 1995 年標準制修訂計劃安排組織制定的。
本標準在制訂過程中，參照采用了美國 SFI、日本 JASO 等有關標準。
本標準由機械工業部汽車工業司提出。
本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口。
本標準由廣東南海中南鋁合金輪轂有限公司負責起草、立中車輪制造有限公司參加起草。
本標準主要起草人：雷銘君。
1 范圍
本標準規定了汽車輕合金車輪的動態彎曲疲勞性能、動態徑向疲勞性能要求及試驗方法。
本標準適用于全部或部分輕合金制造的汽車車輪。
2 試驗項目
2.1 動態彎曲疲勞試驗；
2.2 動態徑向疲勞試驗。
3 試驗樣品
彎曲疲勞和徑向疲勞試驗用的車輪應是未經試驗或未使用過的新成品車輪，每個車輪只能做一次試驗。
4 動態彎曲疲勞試驗
4.1 試驗設備
試驗臺應有一個旋轉裝置，車輪可在一固定不變的彎矩作用下旋轉，或是車輪靜止不動，而承受一個旋轉彎曲力矩作用（見圖1）
4.2 試驗程序 ...
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