電梯發展歷史及現狀
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- 電梯發展歷史及現狀一、 起源 1
二、 發展經歷 2
（一）結構演變 2
（二） 控制技術演變 3
三、 電梯行業現狀 4一、起源
電梯是垂直運行的電梯(通常也簡稱為電梯)、傾斜方向運行的自動扶梯、傾斜或水平方向運行的自動人行道的總稱。早在大約公元前100年，我國古人就發明了轆轤，它采用了卷筒的回轉運動完成貨物的升降，一般用于民間的取水方便。公元前236年，希臘數學家Archimedes設計制作了由絞車和滑輪組構成的起重裝置，動力由人力或畜力驅動。1852年，美國機械工程師伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯發明了世界上第一臺安全升降機。它是配有安全裝置的升降機，將帶有鋸齒狀的鐵條固定在導軌上，在轎廂的上部設置了一個彈簧片，并將其與機械聯動裝置和制動棘爪連接起來。曳引繩固定在彈簧片的中心，曳引繩破斷時彈簧片恢復原始形狀，強迫機械聯動裝置動作，然后制動爪伸入鋸齒狀的鐵條阻止電梯下落。1853年，在紐約楊克斯，奧的斯先生在一家破產了的公司部分場地上辦起了自己的車間，奧的斯電梯公司由此誕生。
1854年，在紐約水晶宮展覽會上，奧的斯先生公開展示了他的安全升降機，他站在載有木箱、大桶和其他貨物的升降機平臺上，當平臺升至大家都能看到的高度后，砍斷繩纜，制動爪立即伸入平臺兩側的鋸齒狀的鐵條內，平臺安全的停在原地紋絲不動，獲得了觀眾熱烈的掌聲。可以說這是世界第一臺面向世人展示的電梯，而當時主要是用于工業貨物的搬運中。1857年3年23日，奧的斯公司在紐約為E.V.Haughwout公司的一座專營法國瓷器和玻璃器皿的商店安裝了世界上第1臺客運升降機。該商店共有5層，升降機由建筑物內的蒸汽動力站通過一系列軸和皮帶驅動。1862年，奧的斯公司采用單獨蒸汽機控制的升降機問世。1878年，奧的斯公司在紐約百老匯大街155號安裝了第1臺水壓式乘客升降機,提升高度達34m。1889年12月，奧的斯公司在紐約的第瑪瑞斯特大樓成功安裝了1臺直接連接式升降機。這是以直流電動機為動力的世界第1臺電力驅動升降機，從此誕生了名副其實的電梯。
二、發展經歷
1、結構演變
現代電梯興盛的根本在于采用電力作為動力的來源。１８３１年法拉第發明了直流發電機。１８８０年德國最早出現了用電力拖動的升降機，從此一種稱為電梯的通用垂直運輸機械誕生了。盡管這臺電梯從當今的角度來看是相當粗糙和簡單的，但它是電梯發展史上的一個里程碑。
雖然曳引式的驅動結構早在１８５３年已在英國出現，但當時卷筒式驅動的缺點還未被人們充分認識，因而早期電梯以卷筒強制驅動的型式居多。隨著技術的發展，卷筒驅動的缺點日益明顯，如耗用功率大，行程短、安全性差等等。１９０３年，奧的斯電梯公司將卷筒驅動的電梯改為曳引驅動，為今天的長行程電梯奠定了基礎，從此在電梯的驅動方式上，曳引驅動占居了主導地位。曳引驅動使傳動機構體積大大減小，而且還使電梯曳引機在結構設計時有效地提高了通用性和安全性。從２０世紀初開始，交流感應電動機進一步完善和發展，開始應用于電梯拖動系統，使電梯拖動系統簡化，同時促進了電梯的普及。直至今日，世界上絕大多數速度在２.５ｍ／ｓ以下的電梯均采用交流電動機來拖動。
2、控制技術演變...
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