剪式升降機構
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- 升降機已經有了87年的歷史。第一臺升降機產生于20世紀初，由路特力公司的創始人
Lunatic 發明的。其受到旋轉升降椅的啟示，發明了第一臺氣動升降機，從而開啟了舉升行業的先河。第一臺升降機是單柱升降機，由氣動控制，因為氣壓較低并且密封效果差，當時是皮革密封，因此舉升氣缸的體積非常大，并且在驅動時穩定性較差，有嚴重的彈跳現象。即便如此，該單柱升降機在美國使用十年后，才在其他國家開始使用。隨著液壓傳動技術、計算機技術、傳感技術和控制技術的發展，升降機發展至21世紀無論是機械結構、傳動系統還是控制系統都已經有了較大的改進。升降機的結構形式也多樣化了，按照其驅動形式不同可以分為機械傳動氣壓傳動和液壓傳動。按照其結構形式柱式分為龍門雙柱升降機、四柱式升降機,剪式升降機又可分為單剪式、多剪式、母子剪式升降機。
兩柱式升降機安裝快、升降速度平穩，可根據不同的車型設置支撐位置，但是由于結構限制，只能適合中小型車輛；四柱升降機，適用于大多數車型，起降速度快，逐漸成為4S店的急需產品，但由于寬大的支撐裝置而妨礙工作人員的維修工作使操作不方便，且占地空間大；在未來升降機的發展方向是剪式舉升。它的優勢是快速穩定的舉升速度，維修使用方便和占地空間。在汽車維修站中應用最廣的是剪式升降機，主要是因為剪式升降機在，使用方便，不用時占地空間較小。在未來最合理的合理使用空間是升降機的發展方向，升降機的結構尺寸和樣式會細化，根據實際的需求選擇合適的升降機。如在地下車庫使用則選擇行程小、結構簡單的單級剪式升降機，在汽車行業四輪定位和母子剪式升降機結合使用可以進行特殊的維修工作。但是質量低劣的升降機存在臺面不平、同步精度差等危險。
目前，發達國家（如美國）生產的汽車升降機質量較好、性能較穩定、設備操作簡單，在經銷商中口碑良好。我國的汽車升降機發展的起步較晚，在20世紀90年代引進國外的產品技術生產的，在國內最早研究剪式升降機的是上海寶得寶。1999年開始，寶得寶機型比較笨重，主要的質量問題集中在油管易爆和平臺不同步，2000年后質量有了改進。但由于不是批量，所以價格偏高。目前升降機市場上中外產品有近百個，產品系列更是成千上百。國外的品牌主要有Hawe、Rotary、bend-pak等，國內的品牌有安特利、金華、廣力等。國內汽車升降機雖然也相對定型，但很多產品性能還不夠穩定，故障多，可靠性差，外觀不夠美觀，在產品設計、技術開發等方面都還有很多地方有待改進。...
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