新型自動變速器液壓系統的設計與動態仿真
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摘要：本文設計了一種新型自動變速器（AT）的液壓系統，通過理論計算設計了閥門和氣缸的尺寸和結構。通過 ITI-SimulationX建立的液壓系統動態仿真模型，將仿真結果和理論設計結果進行了比較，以確認仿真模型。在所建立的仿真模型的基礎上，對液壓系統的壓力和流量進行了仿真分析。動態仿真方法有助于液壓系統性能分析和優化設計。這種理論設計方法和動態仿真模型可以被應用于實際工業當中，研究結果可用于液壓系統的設計和優化。
關鍵詞：自動變速器；液壓系統；動態仿真
1 引言
自動變速器（AT）液壓系統是傳動系統的重要組成部分。它的作用是保證傳動系統的正常工作，控制換檔和變速系統的換檔過程，合理地匹配和控制換擋過程中的油壓和流量特性, ，不僅可以延長換檔元件的工作壽命，而且能有效降低換檔過程的功率損失，保證換檔性能，保證換檔品質。通過分析液壓系統的動態過程，可以知道液壓系統中各元件的運動和運動過程，對液壓系統的動態仿真和主要參數的優化提供依據。
但以往的文獻中并沒有說明如何設計液壓系統。OSHIMA和MIYATA提出了在簡單液壓系統的改進方案，其中不包括詳細設計和仿真結論。 MA 和FENG 等研究了動力換檔離合器在充電過程中的動態特性。他們只考慮了一個離合器，并沒有考慮整個液壓系統的換檔過程。 PAN ,MOSKWA , MARTIN , OHASHI , YANG 和他提出的整體，并介紹了液壓系統的功能簡單。 LEE , JIANG 和 LI研究了液壓系統專用閥的優化改造，但整個液壓系統沒有仿真。根據前面的文獻，可以得出結論，液壓系統的設計方法和過程是不完美的技術，設計的液壓系統需要逐步優化和改進，靜態設計起著主要作用。設計完成后，還需進行長周期、高成本的動態仿真。本文中對液壓系統的一種新的設計方法進行了討論，采用了液壓系統的整體設計和動態仿真，可在較短時間內開發出較優的液壓系統。...
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