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汽車操縱穩定性實驗
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  • 操縱穩定性實驗汽車操縱穩定性是指在駕駛者不感到過分緊張和疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過轉向系統及轉向車輪給定的方向行駛，且當遭遇外界干擾時，汽車能抵抗干擾而保持穩定行駛的能力。是操縱性能與行駛穩定性的總稱。
    試驗場地應為干燥、平坦整潔的水泥或瀝青路面，任意方向的坡度不大于2％；實驗時風速不大于5m/s；大氣溫度在0～40℃范圍內。
    1.穩態回轉實驗
    ①定方向盤轉角連續加速法 在試驗場地上畫出半徑為15m或20m的圓周。接通儀器，預熱到正常溫度。并使輪胎升溫。以最低穩定車速沿所畫圓周行駛，待安裝于汽車縱向對稱面上的車速傳感器在半圈內都能對準地面所畫圓周時，固定轉向盤不動，停車開始記錄，記下各變量的零線，然后，汽車起步，緩慢加速至汽車的側向加速度達到6.5m/s2為止。記下整個過程。
    ②定轉彎半徑法 實驗前，在試驗場地上用明顯顏色畫出半徑為30m的圓弧形實驗路徑，路徑兩側沿圓弧中心線每隔5m放置標樁，兩側標樁至圓弧中心線的距離為二分之一車寬＋b。開始前加速行駛使輪胎升溫，接通儀器預熱到正常實驗溫度。以最低穩定車速行駛，調整轉向盤轉角，使汽車能沿圓弧行駛。進入穩定后開始記錄保持加速踏板和轉向盤位置在3s內不動后停止記錄。重復上述實驗至做到側向加速度達到6.5m/s2。...
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