轎車輪轂軸承單元鉚合裝配專用設(shè)備設(shè)計(jì)
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- 劉勝祥畢業(yè)設(shè)計(jì)論文說(shuō)明書1.緒論
1.1課題來(lái)源及意義
1.1.1課題來(lái)源：
轎車輪轂軸承單元是轎車的關(guān)鍵零部件之一，目前我國(guó)生產(chǎn)的轎車輪轂軸承單元以第一代、第二代為主，少數(shù)具有第三代輪轂單元生產(chǎn)能力的企業(yè)，其產(chǎn)品單元的裝配仍是以螺母卡緊的裝配方式為主，而國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的輪轂軸承單元?jiǎng)t以鉚合裝配為主，占據(jù)著技術(shù)前沿并處于領(lǐng)先地位，而對(duì)我國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備都不對(duì)我國(guó)出口，使得我國(guó)的轎車輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位。開(kāi)發(fā)出先進(jìn)的鉚合裝配工藝并生產(chǎn)出合格的鉚裝軸承單元，對(duì)提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力有突出的意義。本課題緊密結(jié)合地方企業(yè)建設(shè)發(fā)展的實(shí)際需要，所形成的技術(shù)具有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，并可向國(guó)內(nèi)相關(guān)的輪轂軸承單元生產(chǎn)企業(yè)轉(zhuǎn)讓。
在當(dāng)前生產(chǎn)條件下，影響我國(guó)新型轎車輪轂軸承產(chǎn)品性能的關(guān)鍵因素是輪轂軸承單元的裝配工藝和裝配質(zhì)量。傳統(tǒng)的裝配是采用螺母卡緊（如圖3a所示），在裝配時(shí)要通過(guò)控制預(yù)緊量來(lái)控制輪轂單元的軸向卡緊力，由于單元中的零件存在制造誤差而使卡緊力的控制不精確，預(yù)壓量的波動(dòng)較大，從而導(dǎo)致軸承的負(fù)游隙量偏離最優(yōu)值而使軸承壽命下降，壽命離散度大大增加，使得其韋布爾分布中的斜率較小，產(chǎn)品可靠性下降；特別是在使用過(guò)程中，由于螺紋卡緊采用的螺紋防松結(jié)構(gòu)可能因振動(dòng)等因素而松動(dòng)，而存在重大安全隱患。解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵是實(shí)施鉚合裝配
1.1.2本課題研究的意義
我國(guó)的軸承工業(yè)與世界軸承工業(yè)強(qiáng)國(guó)間的差距，主要表現(xiàn)為高精度、高技術(shù)含量和高附加值產(chǎn)品比例偏低，產(chǎn)品穩(wěn)定性差，可靠性低、壽命短。其原因是對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)工藝和裝備覆蓋率低，許多技術(shù)難題攻關(guān)未能取得突破，造成工序能力指數(shù)低，一致性差，產(chǎn)品加工尺寸離散度大，產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、壽命和可靠性。在當(dāng)前生產(chǎn)條件下，影響我國(guó)新型轎車輪轂軸承產(chǎn)品性能的關(guān)鍵因素是輪轂軸承單元的裝配工藝和裝配質(zhì)量。輪轂軸承單元的裝配質(zhì)量，是影響軸承內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵因素，裝配后獲得的軸承游隙即是影響軸承旋轉(zhuǎn)精度、使用壽命、支承剛度、動(dòng)態(tài)性能的核心因素，開(kāi)展本項(xiàng)目的研究，在對(duì)軸承壽命和可靠性至關(guān)重要的先進(jìn)工藝和裝備研究方面取得突破，使國(guó)內(nèi)企業(yè)在節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、安全的技術(shù)應(yīng)用方面達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，更深程度地參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，對(duì)軸承工業(yè)推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新能力和設(shè)計(jì)制造技術(shù)升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)從規(guī)模型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變有積極的促進(jìn)作用。通過(guò)開(kāi)展轎車輪轂軸承單元裝配工藝技術(shù)的試驗(yàn)研究，使用鉚合裝配取代傳統(tǒng)的螺母裝配方式，解決傳統(tǒng)的螺母卡緊裝配方式中存在的裝配效率低、裝配質(zhì)量差、安全性低等各種弊端；同時(shí)，以軸向鉚裝力的實(shí)時(shí)測(cè)量與控制為基礎(chǔ)，確定鉚合裝配的自動(dòng)終止條件，以期解決裝配的自動(dòng)化生產(chǎn)、提高生產(chǎn)率、提高產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量、提高產(chǎn)品的安全性、降低廢品率和節(jié)能環(huán)保等方面的問(wèn)題；通過(guò)系統(tǒng)的試驗(yàn)與分析，獲取必要的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，掌握相關(guān)的規(guī)律，對(duì)轎車輪轂軸承單元的軸鉚合裝配的擺輾工藝參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以獲得擺輾鉚合裝配的最佳工藝參數(shù)。...
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