650升降臺
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- 650升降臺650軋機升降臺改造及其效果南昌鋼鐵有限責任公司徐保元羅亨寧我公司開坯分廠的軋機采用650xl/500x3布置，按照工藝設計，通常在650軋機上要軋制11道次，在3架500軋機上軋制3一5道次，所以開坯的主要負荷在650這一架軋機上，顯然650軋機的軋制正常與否是決定開坯產量的關鍵。而一般說來650軋機要達到正常軋制，首要的是650軋機本身的穩定性。其次是650軋機前后輔助設備的性能要好，故障率要低。開坯650軋機及其前后設備布置如圖1所示，65。軋機為斜楔式半閉口機架;升降臺為重錘平衡的曲柄連桿式;工作輥道為傘齒輪集體傳動，輥道底架通過地螺絲固定在基礎上。該分廠在1991年對“65o軋機升降臺進行了改造，取得很好的效果，后來又對工作輥道作了一些改進，最后達到了提高650軋機總體性能的目的。
1.650車L機生產工藝及存在的問題
在生產過程中軋件由機前工作輥道送入中、下輥軋制，機后升降臺用來接受從中、下
輥出來的軋件并將軋件上升提高后送入中、上輥軋制，中上輥出來的軋件落回工作輥道
上，又從另一孔型重復前述的軋制過程。
圖1 650軋機前后設備布置
操作工作輥道和操作升降臺的兩工人就事故，輕則影響升降臺臺面輥道的壽命，重則
是這樣把軋件一來一往地送進軋機，實現所損壞臺面輥道，被迫停產搶修。這就成為升降
謂的“穿梭”軋制。顯然軋件在臺面上停頓的臺運行的重要故障點，維修量很大，備件消耗
時間越短，產量就越高，所以前后兩操作工的很高。由于這樣，操作工人心存疑慮，只能以
精力要高度集中，配合要默契;一旦配合不好放慢操作速度來防止上述事故發生，從而嚴
或著操作失誤，必將造成軋件沖撞升降臺的重影響“穿梭”頻率，限制了正常軋制時的機
時產量。這是全國同類軋機共同存在的難題。
2升降臺的改進
針對上述難題該廠的技術人員1991年參考外廠經驗，根據本廠的實際情況設計了
臺面為雙層的升降臺，如圖2所示。上層臺面輥道由6只滾輪支撐，支放在下層臺架的斜軌道上，下層臺架再與原曲柄...
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