單片干式膜片彈簧離合器的分析和設計
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- 外文翻譯 單片干式膜片彈簧離合器的分析和設計概要
離合器是一種機器元件, 用于將傳動軸連接到驅動軸, 使驅動軸可以被賦予動力或在車輪上停止, 而不停止驅動軸。離合器設計為從發動機的最大扭矩轉移到最低的熱量產生。在接合和脫離接觸期間, 兩個離合器盤之間有一個軸向滑動運動。離合器允許在飛輪和壓力板之間進行一定量的滑移, 從而使傳動系統逐漸嚙合。本文介紹了膜片彈簧的設計與分析, 用于產生夾緊載荷。采用單板離合器的設計方法, 對力電機新車進行了理論計算, 得出了其應用效果。對于膜片彈簧的設計, 使用的3d 建模軟件是 CATIA V5.0。通過結構分析, 找出模型的應力分布。通過分析結果, 驗證了設計是否安全, 并將結果與理論計算和理論結果進行了比較。結構分析使用了HYPERMESH軟件。
關鍵詞: 離合器夾緊負載, 膜片彈簧, 干式離合器, 單板離合器
一 導言
在離合器蓋總成中, 膜片彈簧安裝在壓板和蓋板沖壓件之間, 也可覆蓋鑄件。膜片彈簧合同蓋子沖壓 (或蓋子支點元素) 和壓力板材在具體支點直徑。在這個配置膜片彈簧通過壓力板支點創造一個夾緊的裝載并且提供杠桿比率 B/a, 通過它釋放裝載 R 可以被申請松開離合器 (鉗位裝載)。夾緊載荷和釋放載荷與杠桿率有關, 如壓力板行程和釋放軸承行程。了解這些負載和旅行關系將成為了解膜片彈簧離合器基本功能的基礎。釋放軸承接觸膜片彈簧杠桿在指定的接觸直徑。壓力板接觸膜片彈簧在指定的支點直徑。膜片彈簧 (夾緊載荷) 的力通過壓力板在他的點上被轉移, 稱為壓力板支點。這一點有時也被稱為凸輪, 因為膜片彈簧在這個區域的運動。壓力頭保持接觸膜片彈簧通過離合器蓋驅動皮帶的力量, 或通過剪輯, 實際持有膜片彈簧的壓力板。
二 膜片彈簧的作用
膜片彈簧提供了摩擦面上的夾緊力。膜片彈簧是一個中心有孔的鋼盤, 其內部呈徑向開槽, 從而形成了多個驅動 (釋放杠桿) 指針。槽的外端設有擴大的鈍化孔, 它分布在指針偏轉過程中產生的集中應力, 同時也提供了一種方法來定位肩鉚釘, 從而抑制支點環。無負荷時, 它呈蝶形。當壓力板蓋收緊時, 它就會在其支點環上轉動, 并使其在壓力板和面上施加力。傳輸輸入軸通過壓力板的中心。它的平行樣條與中心轂的內樣槽嚙合, 在摩擦盤上。隨著發動機的旋轉, 扭矩現在可以從飛輪, 通過摩擦盤, 到中央樞紐, 并傳遞。當離合器踏板被壓低時, 運動通過操作機構、操作叉和釋放軸承傳遞。釋放軸承向前移動, 將膜片彈簧的中心推向飛輪。膜片在它的支點環上轉動, 導致外邊緣向相反方向移動, 并作用于壓力板縮回夾。壓力板脫離, 并且驅動不再被傳送。松開踏板允許膜片重新應用其夾緊力并接合離合器, 并恢復驅動器。...
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