冷軋板車間設計
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- 本文件為冷軋板車間設計。1.1冷軋板帶的基本概念
冷軋是金屬在再結晶溫度以下的軋制。通常在室溫下用熱軋板進行加工。
冷軋工藝是由于當鋼板厚度達到一定限度（如小于1mm）時，保溫和溫度均勻難以控制，難以實現熱軋。隨著鋼板寬厚比的逐漸增大，在熱軋過程中，在無張力的情況下，很難獲得平滑的形狀，而冷軋可以解決這些問題。首先，冷軋不再存在冷卻和溫度不均勻的缺點，可以軋制薄、尺寸公差小、卷長大的卷材。其次，冷軋帶鋼表面光潔度高，可根據要求進行不同的表面處理。除此之外，冷軋還可以減低能耗，節約成本。綜上可以看出冷軋工藝是一種優良的帶鋼加工方法。
冷軋作為一種高質量的生產工藝，在過去幾十年中經歷了許多變化。它從單機架不可逆單板軋制發展到卷可逆軋制，現已成為高度自動化的多機架連續軋制。
優點：可以破壞鋼錠的鑄造組織，細化鋼的晶粒尺寸，消除組織缺陷，使鋼的組織均勻、致密，從而提高力學性能。
由于冷軋帶鋼在生產過程中不加熱，不存在熱軋麻點、氧化鐵垢等缺陷，表面質量好，光潔度高。
此外，冷軋產品的尺寸精度高，產品的結構和性能能滿足一定的應用要求，如電磁性能、拉深性能等。
可實現高生產率的高速軋制和全連軋。
1.2冷軋板帶鋼生產工藝
1.2.1生產工藝基本流程
熱軋帶鋼→酸洗→冷軋→退火→平整→剪切→檢查分類→包裝→入庫
1.2.2 技術路線
產品方案的制定→選擇典型產品→選擇坯料→選擇軋機→選擇主要設備→制定生產工藝制度→校核電機軋輥→選擇輔助設備→繪制車間平面圖→編制設計說明書。
1.2.3生產工藝特點
冷軋鋼板作為在室溫下軋制冷坯一種生產工藝。與熱軋相比，冷軋軋制時金屬的變形抗力非常大。冷軋道次減少率小，對軋制設備的要求也很高。冷軋設備從以往的簡單機架軋制發展到可逆多機架連軋，最高軋制速度可達41m/s。
冷軋可生產高精度、高性能的帶鋼。其主要特點如下：
（1）加工溫度低，在軋制中將產生加工硬化。
（2）冷軋中需要采用工藝冷卻和潤滑。
（3）采用張力軋制。
（4）可以生產厚度較簿的產品（分為板帶鋼與箔材）。
（5）冷軋板帶鋼表面質量好，厚度均勻、板型平直。基本沒有缺陷，依據客戶的需求生產的板帶的粗糙度可以調整。
（6）可以保障產品的尺寸精確，符合高精度公差的標準。
1.3我國冷軋帶鋼的發展現狀和發展趨勢
在工業生產的現代化進程中，鋼鐵工業是一直是基礎產業的中流砥柱，而冷軋板帶是鋼鐵工業發展的主要課題之一，尤其在薄板帶的生產工藝更是需要大力創新和發展。
近幾年來，我國的冷軋板帶的生產和需求量呈不斷上升的局面，產能增長的非常劇烈。但冷軋板帶占鋼材總量的比例較低，即便產量逐年遞增，其增長的速度遠不足滿足市場對冷軋產品的需求。尤其是對汽車板的需求還大多依賴國外的產品，對于一些高尖端的工藝處理，我國還不及國外的技術卓越，所以需要國內不斷創新冷軋工藝來平衡國內的市場，加快自身對核心技術的控制，改進并完善工藝流程。近年來，冷軋帶鋼的無酸洗除鱗工藝，液氮冷卻機在冷軋中的應用等新技術使生產過程更符合生態要求，節約能耗，值得關注和推廣。...
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