汽車懸架系統(tǒng)設(shè)計
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- 汽車懸架系統(tǒng)設(shè)計汽車關(guān)鍵機構(gòu)設(shè)計實訓(xùn)
題 目 汽車懸架系統(tǒng)設(shè)計
系 (部) 交通與車輛工程系
班 級 17車輛本
姓 名 王世森
學(xué) 號
指導(dǎo)教師 李源
2020 年 10 月 10 日
目錄
摘要 2
Abstract 4
Keywords：Spiral spring ，Simulink, McPherson suspension 4
第1章 懸架系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及選擇 4
1.1 國內(nèi)外懸架的發(fā)展的趨勢和技術(shù)水平 4
1.2 懸架系統(tǒng)的分類 6
1.2 .1 非獨立懸架 6
1.2.2 獨立懸架 7
1.2.3 縱臂式懸架 8
1.2.4 多連桿式懸架 8
1.2.5麥弗遜懸架 8
1.3 懸架類型的選擇 9
1.3.1適用車型參數(shù) 9
1.3.2 懸架的選擇 9
第2章 麥弗遜懸架主要參數(shù)的設(shè)計 10
2.1 麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)特性 10
2.1.1 彈性元件 10
2.1.2 導(dǎo)向機構(gòu) 10
2.1.3 減震器 11
2.2 麥弗遜懸架的整體參數(shù)計算 12
2.2.1 前懸偏頻的確定 12
2.2.2懸架靜撓度fc、前懸剛度C的計算 12
2.2.3懸架動撓度fd 13
2.3減震器的設(shè)計 13
2.3.1 工作缸直徑的選用 13
2.3.2 油筒直徑及減震器尺寸的確定 14
2.4阻尼比與阻尼系數(shù) 14
2.5 最大卸荷力 15
2.6 彈性部件的選擇及設(shè)計 15
2.61 國內(nèi)外彈簧材料、加工工藝及選擇 15
2.6.2 螺旋彈簧的種類及特點 17
2.6.3螺旋彈簧的設(shè)計要求 18
2.6.4 螺旋彈簧的參數(shù)設(shè)計及校核 18
第3章 麥弗遜懸架工程圖的繪制 19
3.1 軟件的選擇 19
3.2 裝配圖的繪制 20
3.2.1 三維圖的繪制過程 20
3.3 零件圖的繪制過程 22
第4章 懸架系統(tǒng)運動仿真 23
4.1軟件的選擇 23
4.2 理論模型的建立 23
4.3 輸入?yún)?shù)的確定 24
4.4 仿真過程及結(jié)果分析 25
第五章 總結(jié) 28
參考文獻 28
汽車懸架設(shè)計
摘要
在汽車的行駛過程中，懸架的作用是彈性的連接車橋和車架，減緩行駛中車輛受到由路面不平引起的沖擊力，保證乘坐舒適和貨物完好，迅速衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動，傳遞垂直、縱向、側(cè)向反力及其力矩，并起導(dǎo)向作用，使車輪按照一定軌跡相對車身運動。懸架決定著汽車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性，是現(xiàn)代汽車十分重要的部件之一。
汽車的懸架系統(tǒng)是指車身、車架和車輪之間的一個連接結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，而這個結(jié)構(gòu)系統(tǒng)包含了避震器、懸架彈簧、防傾桿、懸吊副梁、下控臂、縱向桿、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橡皮襯套和連桿等部件。當汽車行駛在路面上時因地面的變化而受到震動及沖擊，這些沖擊的力量其中一部份會由輪胎吸收，但絕大部分是依靠輪胎與車身間的懸架裝置來吸收的。
關(guān)鍵詞：螺旋彈簧，Simulink仿真，麥弗遜懸架...
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