論文終稿參考
- 文件介紹：
- 該文件為 docx 格式，下載需要 20 積分
- 麥弗遜前懸架設計
目 錄
摘 要 I
Abstract II
1緒論 1
1.1研究懸架的背景及意義 1
1.2國內外懸架的發展現狀 1
1.3主要研究內容 2
2麥弗遜懸架的設計要求 3
2.1結構參數選擇 3
2.2乘用車麥弗遜懸架設計的標準 3
2.3麥弗遜懸架設計方法 3
2.4設計要求 3
3懸架系統的整體方案設計 5
3.1懸架的結構形式分析 5
3.1.1懸架的組成 5
3.1.2懸架的分類 5
3.2前后懸架方案的選擇 6
3.3主要元件 7
3.3.1彈性元件 7
3.3.2減振器 8
3.4橫向穩定桿 8
3.5方案小結 8
4懸架的重要參數確定 10
4.1前后載荷計算 10
4.2懸架靜撓度的計算 10
4.3懸架的動撓度 11
4.4懸架的彈性特性 11
5彈性元件設計 13
5.1選材 13
5.2參數計算 13
5.2.2計算滿載剛度 14
5.2.3 按滿載計算彈簧鋼絲直徑 14
5.3螺旋彈簧校核 15
6導向機構設計 16
6.1設計要求 16
6.2導向機構的布置參數 16
6.2.1側傾中心 16
6.2.2側傾軸線 17
6.2.3縱傾中心 17
6.3導向機構的受力分析 17
6.4 橫臂軸線布置 18
7減振器設計及參數選擇 19
7.1雙筒式液力減振器 19
7.2相對阻力系數 19
7.3阻尼系數 20
7.4減振器工作缸直徑的確定 20
8橫向穩定桿的設計 22
8.1 橫向穩定桿參數的選擇 22
8.2橫向穩定桿受力校核 22
9結論 23
參考文獻 24
致謝 25
馬自達昂克賽拉麥弗遜懸架設計
摘 要
懸架是車身與車輪之間的橋梁，懸架把作用于車輪的各種力或力矩傳遞于車架，使汽車正常行駛。懸架為了快速減弱多余的振動，其中還必須包括阻尼元件，即減振器。另外，懸架還包括導向機構，其目的是為了確保車輪與車架之間的力和力矩穩定傳導并決定車輪相對于車架的位移特性的構件。
本次是對長安馬自達昂克賽拉前麥弗遜獨立懸架進行設計。懸架設計分別從設計、計算、分析等方面概括懸架的整體設計過程。懸架中重要零部件如：減振彈簧、導向機構、減振器等的設計、選擇、校核。
關鍵詞：麥佛遜懸架；彈簧；減...
熱門關鍵詞： 
