畢業論文——二級圓柱齒輪減速器的設計
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- 二級減速器畢業設計
摘 要
齒輪傳動是現代機械中應用最廣的一種傳動形式。它的主要優點是：
① 瞬時傳動比恒定、工作平穩、傳動準確可靠，可傳遞空間任意兩軸之間的運動和動力；
② 適用的功率和速度范圍廣；
③ 傳動效率高，η=0.92-0.98；
④ 工作可靠、使用壽命長；
⑤ 外輪廓尺寸小、結構緊湊。由齒輪、軸、軸承及箱體組成的齒輪減速器,用于原動機和工作機或執行機構之間,起匹配轉速和傳遞轉矩的作用。齒輪減速器的特點是效率高、壽命長、維護簡便，因而應用極為廣泛。齒輪減速器按減速齒輪的級數可分為單級、二級、三級和多級減速器幾種；按軸在空間的相互配置方式可分為立式和臥式減速器兩種；按運動簡圖的特點可分為展開式、同軸式和分流式減速器等。單級圓柱齒輪減速器的最大傳動比一般為8～10，作此限制主要為避免外廓尺寸過大。若要求i>10時，就應采用二級圓柱齒輪減速器。二級圓柱齒輪減速器應用于i：8～50及高、低速級的中心距總和為250～400mmm的情況下。
本設計講述了帶式運輸機的傳動裝置——二級圓柱齒輪減速器的設計過程。首先進行了傳動方案的評述，選擇齒輪減速器作為傳動裝置，然后進行減速器的設計計算（包括選擇電動機、設計齒輪傳動、軸的結構設計、選擇并驗算滾動軸承、選擇并驗算聯軸器、校核平鍵聯接、選擇齒輪傳動和軸承的潤滑方式九部分內容）。運用AutoCAD軟件進行齒輪減速器的二維平面設計，完成齒輪減速器的二維平面零件圖和裝配圖的繪制。
關鍵詞：齒輪嚙合 軸傳動 傳動比 傳動效率
摘 要 2
1 傳動裝置總體設計 1
1.1傳動簡圖 1
1.2 擬定傳動方案 2
1.3 選擇電動機 2
1.4 確定傳動裝置的總傳動比及其分配 3
1.5計算傳動裝置的運動及動力參數 3
2 設計計算傳動零件 5
2.1 高速齒輪組的設計與強度校核 5
2.2 高速齒輪組的結構設計 8
2.3 低速齒輪組的設計與強度校核 9
2.4 低速齒輪組的結構設計 12
2.5 校驗傳動比 13
3 設計計算軸 14
3.1 低速軸的設計與計算 14
3.2 中間軸的設計與計算 15
3.3 高速軸的設計與計算 15
4 鍵聯接，潤滑方式，潤滑劑牌號及密封件的選擇 23
4．1選擇和校驗鍵聯接 23
4．2齒輪的潤滑 23
4．3滾動軸承的潤滑 24
4．4 潤滑油的選擇 24
4．5密封方法的選取 24
結 論 25
致 謝 26
參考文獻 27
附 錄 28
指導教師評語 29
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