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某輕型客車(chē)復(fù)合材料板簧設(shè)計(jì)
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  • 徐彥鵬-某輕型客車(chē)復(fù)合材料板簧設(shè)計(jì)-改2摘要 1
    Abstract 2
    第1章 復(fù)合材料新技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用 4
    1.1車(chē)用復(fù)合材料的特點(diǎn)，功用及性能 4
    1.1.1車(chē)用復(fù)合材料的特點(diǎn) 4
    1.1.2復(fù)合材料的功用和性能 5
    1.1.3幾種研發(fā)中的復(fù)合材料 5
    1.2 復(fù)合材料在車(chē)身 懸架系統(tǒng)上的應(yīng)用與未來(lái)汽車(chē) 7
    1.2.1 復(fù)合材料在車(chē)身 懸架系統(tǒng)上的應(yīng)用 7
    1.2.2.復(fù)合材料與未來(lái)汽車(chē) 8
    第2章.汽車(chē)復(fù)合材料板簧設(shè)計(jì)計(jì)算的步驟和內(nèi)容 9
    2.1確定斷面尺寸及片數(shù) 9
    2.2確定各片復(fù)合材料板簧的長(zhǎng)度 11
    2.3復(fù)合材料板簧的剛度驗(yàn)算 12
    2.4復(fù)合材料板簧總成在自由狀態(tài)下的弧高及曲率半徑計(jì)算。 13
    2.4.1復(fù)合材料板簧總成在自由狀態(tài)下的弧高 13
    2.4.2復(fù)合材料板簧各片自由狀態(tài)下曲率半徑的確定 13
    2.5復(fù)合材料板簧總成弧高的核算 15
    2.6復(fù)合材料板簧的強(qiáng)度驗(yàn)算 16
    2.7復(fù)合材料板簧各片應(yīng)力計(jì)算 17
    2.8設(shè)計(jì)結(jié)果 18
    第3章 全文總結(jié) 19
    致 謝 20
    參考文獻(xiàn) 21



    第1章 復(fù)合材料新技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用
    1.1車(chē)用復(fù)合材料的特點(diǎn)，功用及性能
    隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，具有輕質(zhì)、高強(qiáng)度、耐腐蝕、易合成型等優(yōu)點(diǎn)的非金屬材料越來(lái)越多的取代傳統(tǒng)的金屬材料，在汽車(chē)上得到了應(yīng)用。在汽車(chē)工業(yè)中非金屬材料有塑料、橡膠、摩擦材料、涂料、膠黏劑、復(fù)合材料、玻璃、紡織材料、密封材料及潤(rùn)滑油等。其中汽車(chē)用復(fù)合材料在汽車(chē)工業(yè)中越來(lái)越得到廣泛的重視和應(yīng)用，而且有著一定的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。
    1.1.1車(chē)用復(fù)合材料的特點(diǎn)
    一般稱為復(fù)合材料的是由纖維等增強(qiáng)材料與基底（母體）等2種或2種以上性質(zhì)不同的材料，通過(guò)各種工藝手段組合而成。它與纖維增強(qiáng)塑料（FRP）、纖維增強(qiáng)金屬（FRM）、金屬-塑料層疊材料等相當(dāng)，具有質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、剛度好的特點(diǎn)，這些復(fù)合材料在汽車(chē)零部件上應(yīng)用很盛行。
    復(fù)合材料是并向異性的非均質(zhì)材料，與其他材料相比有以下突出特點(diǎn)：
    (1)比強(qiáng)度與比模量高。比強(qiáng)度、比模量是指材料的強(qiáng)度和模量與密度之比，比強(qiáng)度越高，零件自重越小；比模量越高，零件的剛性越大。因此對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)件或需減輕自重的運(yùn)輸工具具有重要意義。
    ...
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