(畢業設計)奔騰B50轎車懸架系統設計畢業論文一正文
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本科生畢業設計（論文）
摘要
如今汽車技術的發展越來越快，人們對汽車舒適性的要求也越來越高，而汽車的這一方面性能需要靠懸架系統予以保證。
根據當前轎車懸架的發展情況，本設計的轎車前后懸架均采用獨立懸架的形式。并且前懸采用比較流行的雙橫臂懸架。根據確定的結構選取懸架的自振頻率，從而可以計算出懸架的剛度、靜撓度和動撓度。采用以上數據計算彈性元件尺寸并且進行應力校核。在設計減振器時，根據阻尼系數和最大卸荷力來計算選取減振器的主要尺寸。然后再依次確定導向機構和橫向穩定桿。在所有結構尺寸確定后采用CAXA軟件繪制前后懸架的裝配圖和零件圖。
在對樣車懸架進行平順性分析中，建立了兩自由度的平順性分析模型，分別繪制車身加速度幅頻特性曲線、彈簧動撓度幅頻特性曲線分析了懸架參數對汽車平順性的影響。
本文所做工作可為奔騰B50轎車的懸架系統設計提供理論依據，具有一定的實際應用意義。
關鍵詞：汽車；懸架；減震器；...
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