地鐵雙開塞拉門系統設計
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- 初稿-039-地鐵雙開塞拉門系統設計目錄
摘要 I
目錄 II
摘要 1
第一章 緒論 2
1.1 研究背景及意義 2
1.2 國內外研究現狀 3
第二章 塞拉門結構設計 5
2.1 擬定總體結構方案 5
2.2 門板和門窗的設計 8
2.3 驅動機構的設計 9
2.3承載裝置設計 11
第三章 控制系統設計 16
3.1 PLC概述 16
3.2 分析塞拉門控制要求 18
3.3 電氣控制原理 19
總結 22
致謝 23
參考文獻 24
摘要
隨著國民經濟的快速發展，城市軌道交通在各大中城市迅速發展，成為廣大旅客出行的首選。塞拉門系統具有突出的綜合優勢，因此在軌道車輛中應用十分廣泛。隨著列車運營速度的不斷提高，對塞拉門系統的設計提出了更高的要求，提高塞拉門系統的安全性、密封性、隔熱性能、隔聲性能等均是設計的關鍵。目前,國內塞拉門的制造、安裝、工藝等方面的技術水平與日本及歐洲各發達國家相比有一定的差距,相關的技術標準、技術規范不夠完善,設計水平相對較低。因此,結合我國的國情,學習國際國外的標準,制定適合我國鐵路制造行業的相關標準;引進和吸收國外先進技術，提高我國鐵路客車產品的整體設計和制造水平,是今后工作的方向。
在歐洲鐵路各種類型客車上,塞拉門已經被廣泛采用。近年來,隨著客車的高速化和現代化,要求車門:關門時車體外觀平滑美觀;能降低車輛運行時受到的空氣阻力及其產生的噪聲;要求提高室內隔聲性及氣密性,以滿足舒適要求。為此,塞拉門受到人們的高度重視。
本文設計了一種新型的塞拉門系統，采用了全新的傳動方式及攜門機構，使其總質量最輕，且能夠滿足運動承載能力，實現塞拉門的塞拉動作，保證門扇的密封性，安全性。
關鍵詞：塞拉門；設計；軌道車輛；...
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