液壓減震器
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摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 選題的目的和意義 1
1.2 減振器的發展歷史 2
1.3雙筒式減振器國內外發展狀況和發展趨勢 3
1.4 研究的主要內容及方法 4
第2章 減振器的類型和工作原理 6
2.1 減振器的類型 6
2.2 減振器的工作原理 6
2.3 雙筒式液壓減振器的工作原理及優點 7
2.4 本章小結 8
第3章 雙筒式液壓減振器的設計 9
3.1 雙筒式液壓減振器的設計參數 9
3.2雙筒減在振器的外特性與設計的原則 9
3.2.1 汽車懸架與減振器的匹配與減振器的放置 9
3.2.2 雙筒式液壓減振器的外特性 10
3.2.3 雙筒式減振器的外特性設計原則 11
3.3 雙筒式減振器參數和尺寸的確定 12
3.3.1 雙筒式減振器相對阻尼系數的確定 12
3.3.2 雙筒式減振器阻尼系數的確定 14
3.3.3 最大卸荷力的確定 16
3.3.4 減振器工作缸直徑D的確定 16
3.3.5 雙筒式減振器活塞行程的確定 17
3.3.6 液壓缸壁厚、缸蓋、活塞桿和最小導向長度的計算 18
3.3.7 液壓缸的結構設計 24
3.3.8 活塞及閥系的尺寸計算 26
3.3.9 密封元件和工作油液的確定 29
3.4 本章小結 31
第4章 雙筒液壓減振器的結構優化 32
4.1雙筒液壓減振器連接件的優化 32
4.2 雙筒液壓振器焊接方法的優化 34
4.3 本章小結 35
第5章 雙筒液壓減振器的三維造型 36
5.1 運用Inventor對雙筒液壓的主要零件進行繪制 36
5.1.1工作缸的三維造型 36
5.1.2活塞的三維造型 37
5.1.3活塞桿的三維造型 40
5.1.4活塞的三維造型 41
5.2 雙筒液壓減振器的裝配過程 45
5.3 本章小結 57
結 論 58
參考文獻 59
致 謝 60
附 錄 61...
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