汽車發動機懸置系統主要特征參數的計算分析
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- 汽車發動機懸置系統主要特征參數的計算分析汽車發動機懸置系統主要特征參數的計算分析
李紅松， 屈 翔， 張 勇
( 重慶工學院 ， 重慶 4 0 0 0 5 0 )
摘要： 發動機是汽車的主要噪聲源和振源之一． 利用性能良好的隔振系統的作用避免來 自發動機
的振動和噪音傳到車身是改善汽車的乘用舒適性的有效措施． 對懸置系統特征參數進行研究 ， 并
提出采用雙直線型緩沖材料作為汽車發動機懸置系統的方法．
關 鍵 詞： 發動機；雙直線型； 隔振系統
中圖分類號： V 4 6 4 文獻標識碼：A 文章編號： 1 6 7 1— 0 9 2 4 ( 2 0 0 5 ) 0 8— 0 0 1 3—0 3
Ca l c u l a t i o n a nd Ana l y s i s o n t h e M a i n Ch a r a c t e r i s t i c Pa r a me t e r s o f
t he M o u nt i n g Sy s t e m o f Au t o mo bi l e En g i ne
L I Ho n g — s o n g， QU Xi a n g ， Z HANG Yo n g ．
( Ch o n g q i n g I n s t i t u t e o f T e c h n o l o g y ，Ch o n g q i n g 4 0 0 0 5 0， C h i n a )
Abs t r ac t ：En g i n e i S o n e o f mo s t i mp o r t a nt v i b r a t i o n s o u r c e s a nd n o i s e s o ur c e s ． I t i S a J 1 e f fe c t i v e me a s —
u r e o f i mpr o v i n g t he t id i n g c o mf o r t t o u s e a v i b r a t i o n i s o l a t i n g s y s t e m wi t h g o o d p e r f o r ma n c e t o s e p a r a t e
v i b r a t i o n a nd n o i s e c o mi n g f r o m t he e n g i n e f r o m t h e a u t o b o d y ． Th i s p a p e r s t u d i e s t he e ha r a e t e t is t ic pa —
r a me t e r s o f t h e e n g in e mo u n t i n g s y s t e m a n d p u t s f o r w a r d a me t h o d o f e mp l o y i n g t he d o u b l e— - l i n e e u s h —
i o n ma t e r i a l f or t he e n g in e mo u n t i n g s y s t e m．
Ke y wo r d s ：e n g in e ；d o u b l e — U n e d t y p e；v i b r a t i o n i s o l a t i n g s y s t e m
0 引言
汽車發動機是汽車的主要噪聲源和振源． 發
動機燃燒室中由可燃混合氣的高速燃燒發出的燃
燒噪音和進排氣造成的換氣噪音是要通過對發動
機的燃燒過程和換氣過程及對相應的零部件進行
研究、 改進才能達到改善的目的。 汽車發動機工作
時， 由于活塞等零部件的往復運動存在往復慣性
力， 使得發動機運轉平穩性受到影響， 在發動機的
轉速發生變化時這種影響更為明顯。 發動機的運
轉不平穩性， 在聲學上表現為噪聲， 在力學上表現
為振動的寬帶振動頻譜¨ 】 。
在對汽車的乘用舒適性和環保要求愈來愈高
的今天， 對汽車發動機的降噪和隔振勢必受到人
們的關注． 除了采用必要的隔音措施外， 對發動機
懸置系統的設計也愈來愈引起人們的重視。
1 發動機懸置系統和隔振元件 ...
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