發(fā)動機測功實驗臺散熱系統(tǒng)設計
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- 發(fā)動機測功試驗臺散熱系統(tǒng)設計，包括論文，CAD零件圖、裝配圖、UG的3D造型圖。 發(fā)動機試驗臺冷卻系統(tǒng)的總體設計
汽車發(fā)動機通常選擇水冷散熱，由冷卻液帶走發(fā)動機的一部分熱量，然后通過散熱器和風扇由空氣將這些熱量排進大氣。實驗室的發(fā)動機與汽車上的發(fā)動機一樣，也采用水冷散熱的方式，不同的是實驗室屬于密閉環(huán)境，散熱能力遠不如行駛中的汽車，并且實驗室的發(fā)動機做功幾乎全部通過測功機轉(zhuǎn)化為熱能，所以試驗臺的散熱器不能僅僅通過風冷散熱。根據(jù)實驗室的環(huán)境，可以通過一個水塔，不斷的向發(fā)動機的水循環(huán)系統(tǒng)中注入冷水，同時帶走一部分熱水。這樣就彌補了實驗室中的散熱器散熱不足的缺點。
通過查閱相關資料，測功機的工作時出水溫度要求低于55，冷卻水壓在0.40.1MPa。發(fā)動機的冷卻水溫要求在8085，冷卻水壓力在0.30.4MPa。所以發(fā)動機和測功機不能共用一套冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。測功機的冷卻水溫度要求較低，可以直接從水池接入冷卻水，通過控制冷卻水的流量控制測功機的水溫。發(fā)動機的散熱可以通過板式換熱器來進行發(fā)動機冷卻水和水池冷水的熱交換。
2.1電渦流測功機的散熱...
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