發動機結構原理
- 文件介紹：
- 該文件為 ppt 格式，下載需要 5 積分
-
- 第二章 發動機結構原理
機體組
活塞連桿組
曲軸飛輪組
概述
§2.1 概 述
將燃料燃燒時產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。
1、機體組
2、活塞連桿組
3、曲軸飛輪組
一、曲柄連桿機構的功用
二、組成
多缸發動機的曲柄連桿機構演示
§3.2 機 體 組
機體組組成：
曲軸箱
氣缸墊
氣缸蓋
氣缸
油道和水道
油底殼
氣缸體
氣缸蓋罩
一、氣缸體
1、氣缸體:水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱 為氣缸體——曲軸箱
油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度
油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心
氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式
（1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為
2、氣缸體分類
一般式
龍門式
隧道式
負荷較大的柴油機上 。
捷達轎車、富康轎車、桑塔納轎車
492Q汽油機，90系列柴油機。
應 用
結構緊湊、剛度和強度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。
強度和剛度較好。工藝性差、結構笨重、加工困難。
機體高度小、重量輕、結構緊湊，便于加工拆...
熱門關鍵詞： 
