冷藏車畢業設計翻譯
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- 冷藏車畢業設計翻譯摘要：一項試驗對新型多功能車黏性耦合器單元的局部傳熱和流動特點進行了分析。熱量由自由對流和強制對流轉移而來，并受各種轉速下壁和嵌入式環狀分布肋條的潤滑效果影響。在實驗條件下模擬新型多功能車黏性耦合器單元的一系列實際運作，無論是轉速和幾何參數必須相當接近真實環境。此外，試驗段設計，使實際大小的新型多功能車動力傳輸系統的冷卻特性可以被調查。整體溫度分布估計和局部傳熱系數分析。參考流場分布，就清楚了泰勒渦流上離心力的影響力。最后，新型多功能車設計師由試驗結果中得到一些經驗公式。
關鍵詞：熱傳遞；流動特點；黏性耦合器單元；新型多功能車；泰勒渦流
參考文本如下：Tzeng.S-C.、Huang,K.D.和吳泰生（2007）“新型多功能車黏性耦合器單元內強制對流和表面粗糙度的影響”，Int.J.車輛設計，第45期，第4，449-469頁。
個人簡歷：Sheng-Chung Tzeng是一位中華人民共和國臺灣ChienKuo科技大學機械工程副教授，他在1999年從中華人民共和國臺灣國立清華大學獲得博士學位。他的主要研究領域是車輛工程設計，實驗性熱傳遞，為汽車設計計算流體動力和發動機冷卻。
K.David Huang是一位臺灣國立臺北科技大學車輛工程教授，他在1992年獲得美國密歇根大學的博士學位。他的主要研究領域是混合動力電動車，混合氣動力系統，金屬燃料電池，智能車艙和車輛動力總成系統的冷卻技術
吳泰生是一名中華人民共和國臺灣大葉大學車輛工程研究生院的研究生，他的主要研究領域是黏性耦合器單元的冷卻...
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