發動機構造和功能
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- 發動機構造和功能2-1 概要
發動機的主要部分發動機主體是使燃料和空氣的混合氣在燃燒室內燃燒產生的燃燒氣的壓力轉變為旋轉運動并產生動力的部分，它由氣缸、氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸、凸輪軸和氣門（閥）等裝置構成。
圖2-1所示的是直列式發動機的一個例子。如圖所示，各氣缸中有活塞，它與連桿的一端連接。另外，連桿的另一端連接輸出軸的曲軸，當活塞往復運動時，曲軸則旋轉運動。
安裝在氣缸上部的氣缸蓋上設有氣門，它依靠與曲軸連動旋轉的凸輪軸動作。另外，氣缸蓋的內部構成燃燒室，由氣門開閉。
發動機主體還設有混合氣和燃燒廢氣以及油和冷卻水的通路。同時，還有各種輔機和進排氣裝置等附屬裝置。
1．凸輪軸
2．氣缸蓋
3．氣門
4．氣缸
5．氣缸體
6．活塞
7．曲軸
8．連桿
圖2-1 四沖程直列四缸發動機
2-2 結構和功能
2-2-1 氣缸、氣缸體
1）氣缸
氣缸是一個長度約為2倍沖程的、內圓的薄壁圓筒形裝置，在保持氣密的狀態下，活塞在其中往復運動。它是把熱能轉化為機械能后產生必需動力的裝置的主體部分，并與活塞和氣缸蓋一起形成燃燒室。
在發動機工作時，暴露在20000C以上的燃燒氣體下溫度極高的氣缸壁，由水套內的冷卻水或冷卻散熱片散熱，使氣缸的溫度不會超過規定的溫度。
水冷式發動機的氣缸有兩種。一種是與氣缸體整體鑄造而成的整體式氣缸，另一種是使用與氣缸體不同材料制成的氣缸套的拼合式。
圖2-4所示的整體式氣缸價格便宜，適合批量生產，所以目前大多采用這種形式。它的材料是在FC200或相當于FC250的鑄鐵上添加改善耐磨性的合金成分（鎳、鉻和鉬等）的材料。
1．氣缸
2．水套
3．氣缸體
4．機油盤
圖2-4 整體式氣缸
如圖2-5所示，拼合式有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。干式氣缸套是把氣缸套壓力或澆鑄到氣缸體的氣缸部，氣缸套的外周不直接接觸冷卻水。
濕式氣缸套是把氣缸套插入水套組裝而成，由于氣缸套的外周直接接觸冷卻水，所以冷卻性能良好。但是，濕式氣缸套需要采取冷卻水防漏措施，結構復雜，價格較高，所以現在仍是干式的主流...
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