FSAE賽車橫向穩定桿對賽車操穩性的研究申請書
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- FSAE賽車橫向穩定桿對賽車操穩性的研究申請書項目研究的目的和主要研究內容
研究目的
FSAE賽車上普遍運用U型橫向穩定桿和Z型橫向穩定桿。U型橫向穩定桿的設計有較為準確的計算公式，但是占用較多的空間且質量大。Z型橫向穩定桿還沒有準確的計算公式，但是占用較小的空間且質量小。本研究通過對比兩種橫向穩定桿對賽車操穩性的影響，設計出一種能夠提供較大側傾剛度且質量較輕的橫向穩定桿。
主要研究內容
利用兩種可調節的U型橫向穩定桿和Z型橫向穩定桿以及減震器線位移傳感器以及輪速傳感器。分析兩種可調節橫向穩定桿對賽車操穩性的影響，從而選用性能較佳的橫向穩定桿，并掌握在不同的工況下如何對橫向穩定桿進行調。主要研究內容如下：
1.設計兩種具有四級調節的U型橫向穩定桿，一種是裝配在前懸一種裝配在后懸，一共有16種位置情況，設置工況為以40km/h的時速通過半徑為9M的彎道，通過各種傳感器去采集數據并進行后處理，從而列出不同的曲線來反映16種位置對賽車操穩性的影響。
2.設計一種可以通過墊片調節的Z型橫向穩定桿，將其安裝在后懸替代之前的U型橫向穩定桿。預先設計的Z型橫向穩定桿可四級調節，共16種位置情況，設置工況為以40km/h的時速通過半徑為9M的彎道，通過各傳感器采集的數據來分析16種位置對賽車操穩性的影響。
3.整合所有曲線，通過對比分析，得到性能較佳的橫向穩定桿的設計方法。
本項目的目的在于選取出輕便且能提高側傾剛度的橫向穩定桿。
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