FSE方程式賽車懸架和車架的設計介紹
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1.懸架幾何學
懸架幾何方面關注于懸架設計的一些基礎性知識并著重于UM-Rolla隊1996年的設計。
FSAE的懸架由于受過彎速度的限制只能在汽車動力學很狹隘的一個領域內運作，正如你所知道的，過彎速度又是受到跑道尺寸的限制。因此，FSAE懸架的設計應該嚴格遵守比賽的要求。例如，汽車的輪距和軸距是影響操作穩定性至關重要的因素。這兩個方面不僅影響著載荷轉移，同時還影響著過彎半徑。
FSE方程式賽車懸架和車架的設計介紹 （只翻譯懸架部分） Edmund F. Gaffney lll and Anthony R. Salinas University of Missouri-Rolla 概要 這是一篇基于UM-Rolla隊設計經驗的有關SAE方程式賽車懸架和車架的設計介紹性文章。...
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